Una e-bike eccezionale non si definisce per un singolo componente. Il modo in cui risponde alla pedalata, gestisce la potenza, assorbe le asperità del terreno, visualizza le informazioni di guida e gestisce la frenata contribuiscono tutti all'esperienza di guida complessiva.
Ecco perché l'HITWAY BK9S ha ricevuto una serie di importanti aggiornamenti al sistema di alimentazione, alla gestione della batteria, all'abitacolo, alle sospensioni, all'impianto frenante e alle funzionalità intelligenti.
Grazie a un sistema di assistenza alla trazione con rilevamento della coppia più naturale, a un BMS intelligente, a sospensioni migliorate e allo sblocco tramite Bluetooth, la nuova BK9S è progettata per rendere ogni viaggio più fluido, confortevole e intuitivo.
Ecco un'analisi più dettagliata di ciò che è cambiato.
Aggiornamenti del BK9S in sintesi
| Componente | Progetto precedente | Design migliorato |
|---|---|---|
| Gestione della batteria | Gestione della batteria basata su hardware | Sistema di gestione degli edifici intelligente basato su software |
| Controllore | 3 livelli di assistenza | 5 livelli di assistenza basati sulla situazione attuale |
| Sensore intelligente | Sensore di velocità | Sensore di coppia |
| Display | Display XF001 | Display a colori XF007 |
| Manubrio | Manubrio tradizionale rialzato | Manubrio integrato e aerodinamico |
| Forcella anteriore | Sospensione meccanica | Forcella con sospensione ad aria/olio |
| reggisella | Reggisella rigido | Reggisella pneumatico |
| Freni | Freni a disco meccanici | Freni a disco idraulici |
| Protezione del deragliatore | Nessuna guardia dedicata | Protezione del deragliatore aggiunta |
| Sblocco | Sblocco tramite NFC o APP manuale | Sblocco di prossimità Bluetooth |
Questi aggiornamenti vanno oltre la semplice sostituzione dei singoli componenti. Insieme, ridefiniscono il modo in cui la BK9S reagisce, si guida e interagisce con il pilota.
Dal rilevamento della velocità a un'assistenza più naturale basata sul rilevamento della coppia
Una delle modifiche più importanti apportate al BK9S è il passaggio da un sensore di velocità tradizionale a un sensore di coppia.
Progetto precedente: Sensore di velocità
Il sistema precedente si basava su sensori di velocità per determinare quando erogare l'assistenza elettrica.
Sebbene funzionale, questo tipo di sistema reagisce principalmente al movimento piuttosto che misurare direttamente la forza che il ciclista esercita sui pedali.Questo può far sì che l'assistenza sembri meno strettamente collegata all'effettivo input di pedalata del ciclista.
Design migliorato: sensore di coppia
La versione aggiornata BK9S utilizza un sensore di coppia per rilevare la forza esercitata sui pedali con maggiore precisione.
Anziché limitarsi a reagire alla velocità, il sistema è in grado di comprendere meglio l'intensità della pedalata e di regolare l'assistenza di conseguenza.
Pedalando con più forza, il sistema offre un supporto maggiore. Applicando meno forza, l'assistenza diventa più delicata.
Il risultato è una connessione più naturale tra la pedalata e il motore.
Sia che si parta da fermi, si acceleri o si affronti una salita, l'assistenza alla pedalata può adattarsi più da vicino ai vostri input, contribuendo a creare un'erogazione di potenza più fluida e lineare.
Grazie al sistema di controllo aggiornato che lavora in sinergia con il rilevamento della coppia, la velocità di risposta è migliorata 30%.
Il cambiamento è semplice da capire: il modo in cui pedali determina la risposta della bicicletta.
Dalla protezione di base della batteria alla gestione intelligente della stessa.
Il BK9S continua a utilizzare una batteria Samsung, ma la gestione della batteria è diventata notevolmente più intelligente.
Il cambiamento fondamentale consiste nel passaggio da un sistema di protezione della batteria basato su hardware a un sistema di gestione intelligente della batteria basato su software.
Progettazione precedente: Gestione della batteria basata su hardware
Il sistema precedente si concentrava principalmente sulla protezione di base della batteria.
Forniva le basi essenziali per il funzionamento della batteria, ma offriva capacità più limitate per il monitoraggio e la gestione attiva delle informazioni relative alla batteria.
Design migliorato: BMS intelligente
Il nuovo BMS basato su software adotta un approccio più proattivo alla gestione della batteria.
Può monitorare informazioni importanti sulla batteria, come la tensione delle celle, la temperatura e i dati di carica/scarica, supportando al contempo una stima più accurata dello stato di carica (SOC).
Ciò significa che il sistema può fornire un quadro più chiaro dello stato di carica effettivo della batteria, anziché basarsi su calcoli più semplici del livello di carica.
Bilanciamento cellulare più intelligente
Il sistema BMS intelligente supporta anche il bilanciamento cellulare.
Aiutando le singole celle a funzionare in modo più costante, il sistema può sfruttare al meglio la capacità disponibile del pacco batterie.
Il sistema aggiornato è progettato per migliorare l'utilizzo della capacità, con l'aggiornamento della gestione della batteria che supporta un miglioramento dell'autonomia del 10%-20% grazie al bilanciamento ottimizzato delle celle.
Contribuisce inoltre a prevenire l'invecchiamento precoce delle singole celle e a ridurre l'impatto delle scariche profonde. Secondo le specifiche dell'aggiornamento, la durata complessiva della batteria può essere estesa di oltre il 30%.
Diagnosi della batteria semplificata
Il BMS può anche registrare e comunicare informazioni sulla batteria, tra cui tensione delle celle, temperatura, cicli di carica/scarica e informazioni sui guasti.
Ciò semplifica la comprensione dello stato della batteria e fornisce al sistema una base più solida per la diagnostica e la risoluzione dei problemi post-vendita.
Si tratta di un passaggio dalla semplice protezione a una gestione attiva e intelligente della batteria.
Da 3 livelli di assistenza al controllo intelligente della potenza a 5 livelli
Il rilevamento della coppia è solo una parte dell'esperienza di potenza migliorata.
Il controller BK9S è passato anche da un sistema tradizionale a tre livelli a cinque livelli di assistenza basati sulla situazione attuale.
Progettazione precedente: 3 livelli di assistenza
Il controller precedente offriva tre livelli di assistenza.
Questo sistema permetteva una regolazione di base tra diversi livelli di assistenza al motore, ma offriva ai ciclisti meno opzioni per personalizzare il livello di assistenza desiderato.
Design migliorato: 5 livelli di assistenza
Il nuovo controller utilizza cinque livelli basati sulla corrente per fornire un controllo più preciso sull'assistenza del motore.
Anziché basarsi semplicemente su fasi a velocità fissa, il sistema regola la potenza attraverso diversi livelli di corrente.
Ciò offre ai ciclisti maggiore flessibilità nella scelta del livello di assistenza più adatto alla situazione, sia che stiano pedalando a velocità costante su una strada pianeggiante, partendo da fermi o affrontando una salita.
Ancora più importante, il controller non funziona da solo.
Il controller a 5 livelli, il sensore di coppia e il BMS intelligente lavorano insieme per creare un sistema di alimentazione più coordinato.
Il risultato è un controllo più preciso, un'erogazione di potenza più fluida e un'esperienza di guida che si percepisce come più connessa alla propria pedalata.
Da una cabina di pilotaggio tradizionale a un design più pulito e intelligente.
Alcuni miglioramenti della BK9S si percepiscono immediatamente. Altri si notano non appena ci si siede in sella.
La cabina di pilotaggio è una delle modifiche più evidenti.
La precedente combinazione di manubrio tradizionale e display XF001 è stata sostituita da un manubrio integrato e aerodinamico e dal nuovo display a colori XF007.
Display a colori da XF001 a XF007
Il display XF007 aggiornato utilizza uno schermo a colori luminoso progettato per mantenere chiare e facili da leggere le informazioni chiave relative alla guida, anche in condizioni di forte luminosità esterna.
Le informazioni sono organizzate in modo più chiaro, così che i motociclisti possano controllare a colpo d'occhio i dati importanti relativi alla guida.
Un'animazione di avvio dedicata di HITWAY conferisce inoltre all'interfaccia un aspetto più distintivo e moderno fin dal momento in cui la bici viene accesa.
Da un manubrio tradizionale a un design integrato
Il nuovo display è abbinato a un manubrio integrato, personalizzato e dalle linee aerodinamiche.
Anziché trattare manubrio, display e cavi come elementi visivi separati, il design rinnovato li integra in un cockpit più pulito.
Il passaggio interno dei cavi contribuisce a ridurre la visibilità dei fili, mentre la forma aerodinamica conferisce al frontale del BK9S un aspetto più integrato.
Si tratta di un aggiornamento che coniuga funzionalità, organizzazione e design in una delle aree con cui i motociclisti interagiscono maggiormente.
Maggiore comfort grazie alle sospensioni migliorate.
La potenza è importante, ma il comfort diventa altrettanto importante quando la strada si fa accidentata o il viaggio si allunga.
Nella versione aggiornata della BK9S, i miglioramenti in termini di comfort riguardano sia la parte anteriore della moto che la zona sotto il pilota.
Dalle sospensioni meccaniche alle forcelle con molla ad aria/olio
Il precedente BK9S utilizzava una forcella con sospensione meccanica.
Il modello aggiornato adotta una forcella con sospensione ad aria/olio, che offre una maggiore regolabilità per adattarsi a diversi piloti e condizioni di guida.
Le sospensioni possono essere regolate in base a fattori quali il peso del pilota e l'ambiente di guida, aiutando i motociclisti a trovare un assetto più adatto alle loro esigenze.
Sia che tu stia cercando un supporto più efficiente su tratti lisci o un migliore assorbimento degli urti su superfici irregolari, le sospensioni regolabili ti offrono un maggiore controllo sulla risposta dell'avantreno.
Dal reggisella rigido alla sospensione pneumatica
Anche il reggisella è stato progettato per migliorare il comfort.
Anziché un reggisella rigido senza sospensioni dedicate, il nuovo BK9S è dotato di un reggisella pneumatico con sistema di molla ad aria integrato.
Contribuisce ad assorbire le vibrazioni verticali e gli impatti trasmessi dalla strada prima che raggiungano il motociclista.
Ciò si rivela particolarmente utile su superfici irregolari e durante i tragitti più lunghi, dove le ripetute sollecitazioni possono influire sensibilmente sul comfort.
Grazie alle sospensioni che agiscono sia sulla forcella anteriore che sul reggisella, la BK9S aggiornata è meglio equipaggiata per assorbire le variazioni del manto stradale.
Dai freni meccanici ai freni idraulici e a una protezione migliore
Il BK9S riceve inoltre importanti aggiornamenti in termini di frenata e protezione dei componenti.
Dai freni a disco meccanici a quelli idraulici.
Il precedente sistema di freni a disco meccanici è stato sostituito da freni a disco idraulici.
L'impianto frenante idraulico offre prestazioni di frenata più potenti e lineari, consentendo ai motociclisti un controllo più preciso sulla forza frenante applicata.
Il sistema offre inoltre una migliore dissipazione del calore, contribuendo a mantenere prestazioni di frenata più costanti in situazioni impegnative come le lunghe discese.
L'obiettivo non è semplicemente una frenata più potente.
Si tratta di rendere la frenata più controllata, progressiva e prevedibile.
Protezione aggiuntiva per il deragliatore
La versione aggiornata BK9S introduce anche una protezione dedicata per il deragliatore.
Si tratta di un componente relativamente piccolo, ma con uno scopo molto pratico.
Se la bicicletta cade accidentalmente su un fianco, la protezione è progettata per assorbire prima l'impatto, contribuendo a impedire che il deragliatore entri in contatto diretto con il terreno.
Questa ulteriore barriera fisica contribuisce a ridurre il rischio di danni accidentali a una parte importante della trasmissione.
A volte, un aggiornamento significativo non consiste nell'aggiungere più tecnologia, ma semplicemente nel proteggere i componenti su cui già si fa affidamento.
Dallo sblocco manuale allo sblocco tramite Bluetooth di prossimità.
L'ultimo importante aggiornamento riguarda un'operazione che i ciclisti potrebbero eseguire ogni volta che utilizzano la bici: lo sblocco della serratura.
Design precedente: sblocco tramite NFC o APP manuale
Il sistema precedente si basava sulla tecnologia NFC o sull'apertura manuale dell'app per sbloccare la bicicletta.
Entrambi i metodi funzionano, ma richiedono comunque un'azione aggiuntiva da parte del cavaliere.
Design migliorato: sblocco tramite Bluetooth di prossimità
Il sistema aggiornato introduce il riconoscimento di prossimità basato su Bluetooth.
Nell'app HITWAY, aggiungi e abilita la funzione di sblocco di prossimità Bluetooth. Quando il tuo telefono è nelle vicinanze, il sistema rileverà il segnale Bluetooth quando ti avvicini alla bicicletta e la sbloccherà automaticamente.
Quando ti allontani, il sistema può bloccare automaticamente la bicicletta di nuovo.
Non è necessario estrarre ripetutamente il telefono e azionare manualmente la funzione di sblocco.
Il sistema è in grado di completare lo sblocco in 0,5 secondi, rendendo l'accesso al BK9S più rapido e immediato.
Avvicinati. Connettiti. Sblocca. Cavalca.
Si tratta di una piccola interazione che può rendere l'utilizzo quotidiano notevolmente più comodo.
Che cosa significano questi aggiornamenti per la tua auto?
Esaminare ciascun componente singolarmente racconta solo una parte della storia.
La vera differenza sta nel modo in cui questi aggiornamenti interagiscono tra loro.
Più naturale
Il sensore di coppia reagisce alla forza esercitata sulla pedalata, mentre il controllo della potenza a 5 livelli consente una regolazione più precisa dell'assistenza. Il risultato è un'erogazione di potenza che si percepisce in modo più diretto e in sintonia con il tuo stile di guida.
Più intelligente
Il sistema BMS intelligente basato su software va oltre la semplice protezione della batteria, monitorando attivamente le informazioni sulla batteria, supportando il bilanciamento delle celle e consentendo la diagnosi dei guasti.
Più comodo
Una forcella con sospensione ad aria/olio, in combinazione con un reggisella pneumatico, riduce l'impatto delle superfici irregolari provenienti da entrambe le estremità della bicicletta.
Più controllato
I freni a disco idraulici offrono una frenata più potente e progressiva, mentre la protezione del deragliatore aggiunge una pratica protezione a un componente importante della trasmissione.
Più conveniente
Il display a colori XF007, il cockpit integrato e lo sblocco di prossimità Bluetooth rendono l'interazione quotidiana con il BK9S più semplice e moderna.
Più di un semplice aggiornamento: un BK9S più completo.
La versione aggiornata dell'HITWAY BK9S non è definita da un singolo nuovo componente.
Si tratta di migliorare l'intera connessione tra il ciclista e la bicicletta.
Come la bicicletta rileva la tua pedalata.
Come fornisce assistenza.
Come gestisce la batteria.
Come assorbe gli urti.
Come reagisce in frenata.
E anche come sbloccarlo prima di iniziare il viaggio.
Il rilevamento della coppia e il controllo della potenza a 5 livelli rendono l'assistenza più reattiva e in sintonia con i tuoi input. La gestione intelligente della batteria fornisce una base più efficiente al sistema di alimentazione. Le sospensioni migliorate aumentano il comfort, mentre i freni idraulici offrono una frenata più controllata.
Allo stesso tempo, la plancia di comando integrata e lo sblocco di prossimità tramite Bluetooth rendono il BK9S più moderno e intuitivo nell'uso quotidiano.
Nel loro insieme, questi cambiamenti danno vita a un BK9S progettato per offrire una sensazione: Più naturale. Più confortevole. Più controllato. Più intelligente.
AUTOSTRADA BK9S
Energia più intelligente, maggiore comfort & Cavalcare in modo più naturale
Sensore di coppia · BMS intelligente · Freni a disco idraulici · Sospensioni migliorate
FAQ
Quali sono i principali miglioramenti apportati all'HITWAY BK9S?
La HITWAY BK9S aggiornata introduce modifiche al sistema di alimentazione, alla gestione della batteria, al cockpit, alle sospensioni, alla frenata, alla protezione dei componenti e allo sblocco intelligente. Tra i principali aggiornamenti figurano un sensore di coppia, un controllo della potenza a 5 livelli basato sulla corrente, un BMS intelligente, un display a colori XF007, un manubrio integrato, una forcella con sospensione ad aria/olio, un reggisella pneumatico, freni a disco idraulici, una protezione per il deragliatore e lo sblocco di prossimità Bluetooth.
Il modello BK9S aggiornato utilizza un sensore di coppia?
Sì. Il modello BK9S aggiornato passa dal rilevamento della velocità al rilevamento della coppia. Il sensore di coppia rileva la forza applicata ai pedali e consente al sistema di regolare l'assistenza in modo più preciso in base allo sforzo del ciclista. Pedalando con maggiore forza, si ottiene un'assistenza più intensa, contribuendo a creare un'esperienza di guida più fluida e naturale.
Qual è la differenza tra un sistema di assistenza a 3 livelli e uno a 5 livelli?
Il sistema precedente offriva tre livelli di assistenza, mentre il BK9S aggiornato ne utilizza cinque, basati sulla corrente. Avere cinque livelli consente una regolazione più precisa del supporto del motore, offrendo ai ciclisti maggiore flessibilità nella scelta del livello di assistenza più adatto alle diverse condizioni di guida.
Che cosa fa un sistema BMS intelligente?
Il sistema BMS intelligente monitora e gestisce attivamente le informazioni relative alla batteria, come la tensione delle celle, la temperatura e i dati di carica/scarica.Supporta inoltre una stima più accurata dello stato di carica (SOC), il bilanciamento delle celle, la diagnosi dei guasti, la comunicazione della batteria e la registrazione dei log di errore, creando un approccio più intelligente alla gestione della batteria.
Quali miglioramenti alle sospensioni presenta la BK9S?
La BK9S presenta aggiornamenti sia alla forcella anteriore che al reggisella. La precedente forcella con sospensione meccanica è stata sostituita da una forcella con sospensione ad aria/olio regolabile, mentre il reggisella rigido è stato rimpiazzato da un reggisella pneumatico. Insieme, questi componenti contribuiscono ad assorbire vibrazioni e impatti provenienti da superfici irregolari, per una pedalata più confortevole.
La versione aggiornata della BK9S è dotata di freni a disco idraulici?
Sì. L'impianto frenante è stato aggiornato, passando dai freni a disco meccanici ai freni a disco idraulici. Il sistema idraulico offre una frenata più potente e lineare, garantendo al contempo ai motociclisti un controllo più preciso sulla forza frenante.
Come funziona lo sblocco tramite Bluetooth di prossimità?
La funzione di sblocco tramite Bluetooth deve essere prima aggiunta e abilitata nell'app HITWAY. Una volta configurata la funzione e associato lo smartphone, avvicina il telefono al display della moto. Il sistema riconoscerà quindi il telefono tramite Bluetooth e sbloccherà la moto senza richiedere ogni volta la procedura di sblocco manuale. In breve: configura la funzione nell'APP → Avvicina il telefono associato al display → Sblocca e parti.
Il sensore di coppia e il BMS aggiornati possono contribuire a migliorare l'autonomia di guida?
Sì. Il sistema di rilevamento della coppia aggiornato e il BMS intelligente lavorano insieme per migliorare l'efficienza con cui la BK9S utilizza e gestisce l'energia della batteria disponibile. Il sensore di coppia consente all'assistenza di rispondere in modo più preciso allo sforzo effettivo del ciclista durante la pedalata. Quando è necessario un supporto minore, il sistema può fornire un'assistenza più controllata anziché erogare potenza superflua.
Allo stesso tempo, il BMS intelligente monitora e gestisce continuamente il sistema della batteria, inclusi il bilanciamento delle celle, la tensione, la corrente e la temperatura. Combinando un'assistenza più precisa con una gestione della batteria più intelligente, il sistema aggiornato è in grado di migliorare l'efficienza energetica complessiva e contribuire ad aumentare l'autonomia di guida rispetto al sistema precedente.
L'autonomia effettiva può comunque variare a seconda di fattori quali il peso del pilota, il livello di assistenza, il tipo di terreno, la temperatura e le condizioni di guida.