Vélo électrique pliant BK6S L1

Vélo électrique pliant BK6S L1

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Couleur: Noir
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Une autonomie longue durée pour les trajets quotidiens

Doté d'un moteur sans balais de 250 W performant et d'une batterie amovible haute capacité de 36 V et 15,6 Ah (561,6 Wh), le BK6S L1 offre une autonomie impressionnante de 70 à 150 km par charge. Idéal pour les longs trajets domicile-travail, les déplacements en ville et les escapades du week-end, selon le poids de l'utilisateur, le terrain et le mode d'assistance.

Cadre en aluminium robuste et léger

Le cadre en alliage d'aluminium amélioré est durable, résistant à la corrosion et léger : idéal pour un usage urbain quotidien. Son format pliable permet un rangement facile dans les appartements, les bureaux, les coffres de voiture ou les transports en commun, ce qui en fait une solution de mobilité pratique pour la vie citadine trépidante.

Confort amélioré &et la sécurité sur toutes les routes

Profitez d'une conduite souple grâce à la fourche à suspension avant avec blocage, aux pneus anti-crevaison 20×3.0 et à la transmission à 7 vitesses pour une performance polyvalente. Les freins à disque mécaniques assurent un freinage fiable, tandis que les feux avant et arrière homologués STVZO (norme allemande), dont un feu stop haute luminosité, garantissent une sécurité optimale de jour comme de nuit.

Équipement pratique pour l'usage quotidien

Le BK6S L1 est équipé d'un porte-bagages avant amovible et d'un coussin de siège arrière détachable, offrant une grande flexibilité d'installation pour les passagers ou le transport de bagages. Idéal pour les trajets domicile-travail, les courses ou le transport de sacs et d'accessoires. Sa batterie amovible facilite également la recharge à domicile ou au bureau.

Fonctionnalités intelligentes &et une technologie conviviale

&Restez informé grâce au nouvel écran LCD couleur S869 qui affiche en un coup d'œil la vitesse, le kilométrage et l'état de la batterie. L'application HITWAY (Bluetooth) ajoute le suivi des trajets, les diagnostics et le contrôle des performances. Grâce à son étanchéité IP54, le vélo reste fiable quelles que soient les conditions météorologiques.

Afficher tous les détails

Puissance personnalisable : moteur de 250 W & 3 modes d'assistance au pédalage

Profitez d'une accélération fluide et efficace grâce au moteur sans balais de 250 W homologué pour la route. Ajustez facilement votre effort grâce au système d'assistance au pédalage (PAS) à 3 niveaux. Personnalisez votre trajet sans effort pour une autonomie maximale de la batterie ou des trajets domicile-travail plus rapides.

Batterie amovible 36 V 15,6 Ah avec serrure antivol

La batterie BK6S L1 36V 15,6Ah offre une capacité accrue pour les longs trajets. Logée sous la selle, elle se retire facilement en repliant celle-ci. Dotée d'un verrou dédié, elle assure une sécurité renforcée et une protection antivol.

Compact Conception pliable pour un rangement facile

Notre vélo électrique pliable BK6S L1 se plie rapidement et sans effort, idéal pour les petits espaces comme les coffres de voiture, les bureaux ou les appartements. Profitez d'un rangement facile où que vous soyez. Le porte-bagages avant est amovible, vous permettant d'adapter le vélo à vos besoins.

Vélo électrique parfait pour Trajet domicile-travail

Le BK6S L1 vous permet d'explorer des lieux inaccessibles aux autres, en toute sécurité, fiabilité et plaisir. Il est équipé d'une motorisation performante et de toutes les fonctionnalités dont vous pourriez avoir besoin. De plus, son cadre pliable le rend facile à transporter au bureau, au camping ou en pique-nique.

Qu'y a-t-il dans le paquet ?

Vélo électrique x 1

Manuel *1

Pompe à vélo x 1

Serrure x 1

Chargeur de batterie x 1

Outils d'installation x 1

Clé x 2

Caractéristiques

Technical Specifications

  • Moteur Moteur de moyeu 250 W 55 Nm
  • Batterie Batterie lithium-ion 36 V 15,6 Ah 561,6 Wh
  • Afficher Écran LCD multifonctionnel avec application
  • Vitesses d'assistance au pédalage 15/20/25 km/h
  • Vitesse maximale 25 km/h
  • Gamme 70-150 km
  • Fourche avant Fourche avant suspendue avec blocage
  • Pneus Pneus anti-crevaison 20×3,0 pouces
  • Cadre Alliage d'aluminium
  • Transmission Shimano 7 vitesses
  • Poids net 29 kg
  • Poids du colis 34,5 kg
  • Charge maximale 120 kg
  • Temps de charge 6 à 7 heures
  • Certification Certifié TÜV et CE

Geometry

  • Longueur totale 171 cm
  • Hauteur du guidon B 107-121 cm
  • Empattement C 116 cm
  • Hauteur de franchissement D 86-100 cm
  • Longueur du tube supérieur E 60 cm
  • Diamètre de la roue F 20 pouces
  • Longueur du guidon G 59 cm
  • Dimensions pliées 87 × 38 × 79 cm
  • Plage de hauteur du cavalier 162–188 cm

Avis des cavaliers

Ce que disent les gens

Avis clients

Basé sur 654 avis
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G
Gé Jé Vé
Fijne opvouwbare e-bike.

C'est un des meilleurs sports et le levier était le meilleur.

R
Renz Jazper Gonzales
Ma première expérience en vélo électrique

J'ai acheté le vélo électrique pliant BK6S L1. C'est la première fois que j'utilise un vélo électrique et un vélo pliant. J'en suis ravi et je profite pleinement de l'été. Je le recommande sans hésiter. Client satisfait !

J
Jan V
Top fiets

Electrische vouwfiets aangeschaft. Voldoet prima aan de verwachting. Inmiddels 2e besteld.

C
Clemens N
BK6S L1 pratique, simple, avec capteur PAS, sans détails

J'ai dû utiliser le BK6S L1, mais c'est aussi stable et pratique que possible grâce à l'installation, une grosse batterie qui se trouve dans le Westerwald et dans les sentiers forestiers et l'Überland, grâce aux installations de stockage qui ont une puissance de l'ordre d'environ 100 km/h. 50 à 60 km, quand c'est rapide nur plan ist, c'est la Reichweite deutlich höher, Ich habe das Fahrrad in rot
Das Fahrrad ist sehr komfortabel, es passt in den Kofferraum, ohne Batterie wiegt es ca.25 kg,
Je le fais maintenant, un certain nombre d'entre eux m'ont fait croire qu'il s'agit d'une véritable guerre. et es wäre toll, wenn die Bremsein Markenprodukt vom Hersteller aus eingebaut würde, bessere Reifen, un Freilaufritzelsatz mit 11/28 Zähnen, der Gangwahlhebel so wie er früher war, Tourmey tx 30, mit Drucktaster fürs hochschalten,
Das würde das Fahrrad vielleicht 50 ou 60 € teurer machen, aber wäre absolut sinnvoll.

Grâce à notre région leichtbergoise, je suis arrivé à la réserve de Bremsen au début et à 5 jours d'Autriche au bord de la route et de la rue, et le Bremsbelege à 800 km à l'arrière est un moyen rapide et rapide de Bremsbelege zu bekommen, qui doit être financé par Bremsbelege von. Un Pocketbike à côté de l'épaisseur de l'épaisseur de 5,5 mm, de l'épaisseur de 3,5 mm, il m'a donc donné un nouveau vélo et un autre anneau d'épaisseur de 3,5 mm, un anneau de 1,6 mm, un chapeau qui ne m'a pas gêné, mais aussi mon vélo de course. je suis à Bremsbelege gesucht, es waren keine lieferbar.
J'ai également un jeu de Bremssättel Shimano pour câble de raccordement BR M375 bestellt avec passenden Bremsscheiben comme l'original 160 mm,
Je vais faire en sorte que le véhicule soit en route vers l'Anfang 3 Änderungen gemacht.
1. Le Frontgepäckträger entfernt da bei steilen Bergabfahrten mit viel Bremsbenutzung der Frontgepäckträger sich mit der Lampe am Vorderrad verhakt hatte, Unfallgefahr.
2. die Reifen gewechselt, weil die geeiert hatten, die saßen zu locker auf der Felge, gleiche Größe ZUKKA 16x 3" Zoll Heavy Duty E-Bike Reifen, Amazon, nicht teuer, beide 34€
3. La marche arrière suggère de passer par la 7ème voie, mais le 7.ter Gang war à la longueur, 14-28 jusqu'à la 7ème voie, 11-28, mais peut aussi être dans la route à 25 km/h, la voie de circulation est optimale, sur la route 28. Zähne erster Gang genauso wie früher. 30€, ist einfach zu wechseln man braucht einen DNP-Gewindefreiläufe Ausdreher, Motorkabelsteckerschutzschlauch muss etwas aufgeschnitten werden
4. Bremssattelset Shimano m375 mit Bremsscheibe 40€, ist einfach zu wechseln

5. J'ai encore un Klappspiegel Homieway B0FNMZ54HZ angebaut 18 € einfach anzubauen et sehr gute Qualität et praktisch
6. Il ne faut pas se tromper, il faut un SHIMANO TOURNEY SL-TX30 7-fach angebaut 14€, einfach zu wechseln.
Je trouve le fahrrad comme c'est la guerre. Ok, aujourd'hui avec les deux Änderungen, je trouve la classe.
Le Gepäckkörbe original braucht man eigentlich nicht, auch die Sitzpolster für den Gepäcktrager, Beifahrer ist verboten,
comme Fahrradkorb passe très bien et est aussi pratique que le Klickfix Korb

UN
Anja Thielen
Haut

Je suis totalement satisfait :-)