HITWAY BK9S : Quoi de neuf et qu’est-ce qui a été amélioré ?

Un excellent vélo électrique ne se définit pas par un seul composant. Sa réactivité au pédalage, la gestion de la puissance, l'absorption des chocs, l'affichage des informations de conduite et le freinage contribuent tous à une expérience de conduite optimale.

C’est pourquoi le HITWAY BK9S a bénéficié d’une série d’améliorations significatives au niveau de son système d’alimentation, de la gestion de la batterie, du poste de pilotage, de la suspension, du freinage et des fonctionnalités intelligentes.

De l'assistance à la détection du couple plus naturelle à un système de gestion de batterie intelligent, en passant par une suspension améliorée et le déverrouillage de proximité Bluetooth, le nouveau BK9S est conçu pour rendre chaque trajet plus fluide, plus confortable et plus intuitif.

Voici un aperçu plus détaillé de ce qui a changé.

Aperçu des améliorations du BK9S

Composant	Conception précédente	Conception améliorée
Gestion de la batterie	Gestion de la batterie basée sur le matériel	Système de gestion technique du bâtiment (GTB) intelligent basé sur un logiciel
Contrôleur	3 niveaux d'assistance	5 niveaux d'assistance basés sur les besoins actuels
Capteur de pédale	Capteur de vitesse	Capteur de couple
Afficher	Écran XF001	Écran couleur XF007
Guidon	guidon relevé traditionnel	Guidon profilé intégré
Fourche avant	Suspension mécanique	Fourche à suspension à ressorts pneumatiques/huile
tige de selle	Tige de selle rigide	tige de selle pneumatique
Freins	Freins à disque mécaniques	Freins à disque hydrauliques
Protection du dérailleur	Pas de garde dédié	Protection de dérailleur ajoutée
Déverrouillage	Déverrouillage NFC ou manuel via application	Déverrouillage de proximité Bluetooth

Ces améliorations ne se limitent pas au changement de composants individuels. Ensemble, elles transforment la façon dont le BK9S réagit, se comporte et interagit avec le pilote.

De la détection de vitesse à une assistance à la détection de couple plus naturelle

L'un des changements les plus importants apportés au BK9S est le passage d'un capteur de vitesse traditionnel à un capteur de couple.

Conception précédente : Capteur de vitesse

Le système précédent s'appuyait sur la détection de la vitesse pour déterminer quand l'assistance électrique devait être fournie.

Bien que fonctionnel, ce type de système réagit principalement au mouvement plutôt qu'à la mesure directe de l'effort fourni par le cycliste sur les pédales.Cela peut donner l'impression que l'assistance est moins étroitement liée à l'effort de pédalage réel du cycliste.

Conception améliorée : capteur de couple

Le modèle BK9S amélioré utilise la détection de couple pour détecter la force de pédalage avec plus de précision.

Au lieu de simplement réagir à la vitesse, le système peut mieux comprendre l'effort que vous déployez au pédalage et adapter l'assistance en conséquence.

Pédalez plus fort et le système offre un soutien plus important. Pédalez moins fort et l'assistance devient plus douce.

Il en résulte une connexion plus naturelle entre votre pédalage et le moteur.

Que vous démarriez à l'arrêt, accélériez ou grimpiez, l'assistance peut suivre vos mouvements de plus près, contribuant ainsi à une distribution de puissance plus fluide et plus linéaire.

Grâce au système de commande amélioré fonctionnant de concert avec la détection du couple, la vitesse de réponse est améliorée par 30%.

Le changement est simple à comprendre : votre pédalage détermine la réaction du vélo.

De la protection de base des batteries à la gestion intelligente des batteries

Le BK9S continue d'utiliser une batterie Samsung, mais la gestion de cette batterie est devenue considérablement plus intelligente.

Le principal changement réside dans le passage d'une protection de batterie matérielle à un système de gestion de batterie intelligent basé sur un logiciel.

Conception précédente : Gestion de la batterie basée sur le matériel

Le système précédent était principalement axé sur la protection fondamentale de la batterie.

Elle fournissait les bases essentielles au fonctionnement des batteries, mais offrait des capacités plus limitées en matière de surveillance et de gestion actives des informations relatives aux batteries.

Conception améliorée : BMS intelligent

Le nouveau système de gestion de batterie (BMS) logiciel adopte une approche plus proactive.

Il peut surveiller des informations importantes sur la batterie telles que la tension des cellules, la température et les données de charge/décharge, tout en permettant une estimation plus précise de l'état de charge (SOC).

Cela signifie que le système peut fournir une image plus précise de l'état de charge réel de la batterie au lieu de se fier à des calculs plus simples du niveau de la batterie.

Équilibrage cellulaire plus intelligent

Le système de gestion de batterie intelligent prend également en charge l'équilibrage des cellules.

En aidant les cellules individuelles à fonctionner de manière plus constante, le système peut mieux utiliser la capacité disponible de la batterie.

Le système amélioré est conçu pour optimiser l'utilisation de la capacité, la mise à niveau de la gestion de la batterie permettant une amélioration de l'autonomie de 10 à 20 % grâce à un équilibrage optimisé des cellules.

Elle contribue également à prévenir le vieillissement prématuré des cellules individuelles et à atténuer l'impact des décharges profondes. Selon les spécifications de cette mise à niveau, la durée de vie globale de la batterie peut être prolongée de plus de 30 %.

Diagnostic de batterie simplifié

Le BMS peut également enregistrer et communiquer des informations sur la batterie, notamment la tension des cellules, la température, les cycles de charge/décharge et les informations sur les défauts.

Cela permet de mieux comprendre l'état de la batterie et offre au système une base plus solide pour les diagnostics et le dépannage après-vente.

Il s'agit d'un passage d'une protection de base à une gestion active et intelligente de la batterie.

De 3 niveaux d'assistance à 5 niveaux de contrôle intelligent de la puissance

La détection du couple ne représente qu'une partie de l'expérience de puissance améliorée.

Le contrôleur BK9S est également passé d'un système traditionnel à trois niveaux à cinq niveaux d'assistance basés sur les besoins actuels.

Conception précédente : 3 niveaux d’assistance

La manette précédente proposait trois niveaux d'assistance.

Cela permettait un réglage de base entre différents niveaux d'assistance moteur, mais offrait moins d'étapes permettant aux cyclistes d'ajuster précisément le niveau d'assistance souhaité.

Conception améliorée : 5 niveaux d’assistance

Le nouveau contrôleur utilise cinq niveaux de courant pour un contrôle plus précis de l'assistance moteur.

Au lieu de se reposer uniquement sur des étages à vitesse fixe, le système ajuste la puissance grâce à différents niveaux de courant.

Cela offre aux cyclistes une plus grande flexibilité pour choisir un niveau d'assistance mieux adapté à la situation, que ce soit pour rouler à allure constante sur une route plate, démarrer à l'arrêt ou attaquer une montée.

Plus important encore, la manette ne fonctionne pas seule.

Le contrôleur à 5 niveaux, le capteur de couple et le BMS intelligent fonctionnent ensemble pour créer un système d'alimentation plus coordonné.

Le résultat : un contrôle plus précis, une puissance délivrée plus fluide et une expérience de conduite plus en phase avec votre propre pédalage.

D'un cockpit traditionnel à un design plus épuré et intelligent

Certaines améliorations apportées au BK9S sont immédiatement perceptibles. D'autres sont visibles dès qu'on s'assoit sur la moto.

Le poste de pilotage est l'un des changements les plus visibles.

L'ancienne combinaison d'un guidon traditionnel et d'un écran XF001 a été remplacée par un guidon profilé intégré et le nouvel écran couleur XF007.

Écran couleur complet de XF001 à XF007

L'écran XF007 amélioré utilise un écran couleur lumineux conçu pour que les informations clés de conduite restent claires et faciles à lire, même en plein soleil.

Les informations sont organisées plus clairement afin que les cyclistes puissent consulter d'un coup d'œil les données importantes relatives à leur conduite.

Une animation de démarrage HITWAY dédiée confère également à l'interface une allure plus distinctive et moderne dès la mise en marche du vélo.

D'un guidon traditionnel à un design intégré

Le nouvel écran est associé à un guidon intégré profilé et personnalisé.

Au lieu de considérer le guidon, l'écran et les câbles comme des éléments visuels distincts, la conception améliorée les réunit dans un poste de pilotage plus épuré.

Le passage interne des câbles contribue à réduire le câblage visible, tandis que la forme profilée confère à la face avant du BK9S une apparence plus intégrée.

Il s'agit d'une amélioration qui combine fonctionnalité, organisation et design dans l'un des domaines avec lesquels les cyclistes interagissent le plus.

Plus de confort grâce à une suspension améliorée

La puissance est importante, mais le confort devient tout aussi important lorsque la route se complique ou que le trajet s'allonge.

Pour la BK9S améliorée, les gains de confort proviennent à la fois de l'avant de la moto et du dessous du pilote.

De la suspension mécanique à une fourche à ressort pneumatique/huile

Le précédent modèle BK9S utilisait une fourche à suspension mécanique.

Le modèle amélioré est désormais équipé d'une fourche à suspension pneumatique/huile, offrant une plus grande adaptabilité aux différents pilotes et conditions de conduite.

La suspension peut être réglée en fonction de facteurs tels que le poids du pilote et l'environnement de conduite, permettant ainsi aux pilotes de trouver une configuration mieux adaptée à leurs besoins.

Que vous recherchiez un soutien plus efficace sur les sections plus lisses ou une meilleure absorption des chocs sur les surfaces inégales, la suspension réglable vous offre un meilleur contrôle sur la réaction du train avant.

De la tige de selle rigide à la suspension pneumatique

Le confort a également été amélioré au niveau de la tige de selle.

Au lieu d'une tige de selle rigide sans suspension dédiée, le nouveau BK9S est équipé d'une tige de selle pneumatique avec un système de ressort à air intégré.

Il contribue à absorber les vibrations verticales et les chocs transmis par la route avant qu'ils n'atteignent le cycliste.

Cela devient particulièrement précieux sur les surfaces irrégulières et lors de longs trajets, où les chocs répétés peuvent avoir un effet notable sur le confort.

Grâce à une suspension agissant à la fois sur la fourche avant et la tige de selle, le BK9S amélioré est mieux équipé pour absorber les irrégularités de la route.

Des freins mécaniques aux freins hydrauliques et à une meilleure protection

La BK9S bénéficie également d'améliorations importantes au niveau du freinage et de la protection des composants.

Des freins à disque mécaniques aux freins à disque hydrauliques

L'ancien système de freins à disque mécaniques a été remplacé par Freins à disque hydrauliques.

Le freinage hydraulique offre des performances de freinage plus puissantes et plus linéaires, permettant aux cyclistes de contrôler plus précisément la force de freinage appliquée.

Le système offre également une meilleure dissipation de la chaleur, contribuant à maintenir des performances de freinage plus constantes dans des situations exigeantes telles que les longues descentes.

L'objectif n'est pas simplement un freinage plus puissant.

Il s'agit de rendre le freinage plus contrôlé, plus progressif et plus prévisible.

Protection supplémentaire du dérailleur

La version améliorée du BK9S introduit également une protection de dérailleur dédiée.

C'est un composant relativement petit, mais qui a une utilité très pratique.

Si le vélo tombe accidentellement sur le côté, la protection est conçue pour absorber le choc en premier, empêchant ainsi le dérailleur d'entrer en contact direct avec le sol.

Cette barrière physique supplémentaire contribue à réduire le risque de dommages accidentels à une pièce importante de la transmission.

Parfois, une mise à niveau significative ne consiste pas à ajouter de nouvelles technologies, mais simplement à protéger les composants sur lesquels vous vous appuyez déjà.

Du déverrouillage manuel au déverrouillage par proximité Bluetooth

La dernière mise à jour majeure modifie une opération que les cyclistes effectuent peut-être à chaque utilisation du vélo : le déverrouillage.

Conception précédente : Déverrouillage NFC ou manuel par application

Le système précédent utilisait la technologie NFC ou l'ouverture manuelle de l'application pour déverrouiller le vélo.

Les deux méthodes fonctionnent, mais elles nécessitent tout de même une action supplémentaire de la part du cavalier.

Conception améliorée : Déverrouillage par proximité Bluetooth

Le système amélioré introduit la reconnaissance de proximité basée sur le Bluetooth.

Dans l'application HITWAY, activez la fonction de déverrouillage par proximité Bluetooth. Lorsque votre téléphone est à proximité, le système détecte le signal Bluetooth à votre approche du vélo et le déverrouille automatiquement.

Lorsque vous vous éloignez, le système peut automatiquement verrouiller à nouveau le vélo.

Il n'est plus nécessaire de sortir votre téléphone à plusieurs reprises et d'actionner manuellement la fonction de déverrouillage.

Le système peut effectuer le déverrouillage en moins de 0,5 seconde, rendant l'accès au BK9S plus rapide et plus fluide.

Approchez-vous. Connectez-vous. Déverrouillez. Roulez.

Il s'agit d'une petite interaction qui peut rendre l'utilisation quotidienne considérablement plus pratique.

Que signifient ces améliorations pour votre véhicule ?

L'examen individuel de chaque composant ne révèle qu'une partie de l'histoire.

La véritable différence réside dans la manière dont ces améliorations fonctionnent ensemble.

Plus naturel

Le capteur de couple réagit à votre force de pédalage, tandis que le contrôle de puissance à 5 niveaux vous offre un réglage plus précis de l'assistance. Il en résulte une assistance délivrée qui s'adapte au mieux à votre façon de pédaler.

Plus intelligent

Le système de gestion de batterie intelligent basé sur un logiciel va au-delà de la simple protection de la batterie en surveillant activement les informations relatives à la batterie, en prenant en charge l'équilibrage des cellules et en permettant le diagnostic des pannes.

Plus confortable

Une fourche à suspension à ressorts air/huile, associée à une tige de selle pneumatique, permet de réduire l'impact des surfaces irrégulières aux deux extrémités du vélo.

Plus de contrôle

Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage plus puissant et plus progressif, tandis que la protection du dérailleur apporte une protection pratique à un composant important de la transmission.

Plus pratique

L'écran couleur XF007, le poste de pilotage intégré et le déverrouillage de proximité Bluetooth rendent l'interaction quotidienne avec le BK9S plus simple et plus moderne.

Plus qu'une simple mise à niveau — Un BK9S plus complet

La version améliorée du HITWAY BK9S ne se définit pas par un seul nouveau composant.

Il s'agit d'améliorer l'ensemble du lien entre le cycliste et la moto.

Comment le vélo détecte votre pédalage.

Comment elle apporte son aide.

Comment il gère la batterie.

Comment il absorbe les chocs.

Sa réaction au freinage.

Et même comment vous le débloquez avant de commencer votre voyage.

La détection du couple et le contrôle de puissance à 5 niveaux rendent l'assistance plus réactive à vos commandes. La gestion intelligente de la batterie assure une alimentation plus performante. La suspension améliorée optimise le confort, tandis que le freinage hydraulique offre un contrôle accru.

Parallèlement, le poste de conduite intégré et le déverrouillage de proximité Bluetooth rendent le BK9S plus moderne et intuitif au quotidien.

Ensemble, ces changements créent une BK9S conçue pour offrir une sensation : plus naturelle, plus confortable, plus maîtrisée et plus intelligente.

FAQ

Quelles sont les principales améliorations apportées au HITWAY BK9S ?

Le HITWAY BK9S amélioré bénéficie de nombreuses modifications au niveau du système d'alimentation, de la gestion de la batterie, du poste de pilotage, de la suspension, du freinage, de la protection des composants et du déverrouillage intelligent. Parmi les principales améliorations, citons un capteur de couple, un contrôle de puissance à 5 niveaux basé sur le courant, un BMS intelligent, un écran couleur XF007, un guidon intégré, une fourche à suspension air/huile, une tige de selle pneumatique, des freins à disque hydrauliques, une protection de dérailleur et le déverrouillage par Bluetooth.

Le moteur BK9S amélioré utilise-t-il un capteur de couple ?

Oui. Le BK9S amélioré passe d'un capteur de vitesse à un capteur de couple. Ce dernier détecte la force appliquée sur les pédales et permet au système d'adapter l'assistance au plus près de votre effort. Plus vous pédalez fort, plus l'assistance est importante, pour une expérience de pédalage plus fluide et naturelle.

Quelle est la différence entre une assistance à 3 niveaux et une assistance à 5 niveaux ?

Le système précédent proposait trois niveaux d'assistance, tandis que le BK9S amélioré en utilise cinq, basés sur le courant. Ces cinq niveaux permettent un réglage plus précis de l'assistance du moteur, offrant ainsi aux cyclistes une plus grande flexibilité pour choisir le niveau d'assistance adapté aux différentes conditions de conduite.

Que fait un système de gestion de bâtiment intelligent ?

Le système de gestion de batterie intelligent surveille et gère activement les informations relatives à la batterie, telles que la tension des cellules, la température et les données de charge/décharge.Il prend également en charge une estimation plus précise de l'état de charge (SOC), l'équilibrage des cellules, le diagnostic des pannes, la communication avec la batterie et l'enregistrement des journaux de pannes, créant ainsi une approche plus intelligente de la gestion des batteries.

Quelles sont les améliorations apportées à la suspension du BK9S ?

Le BK9S améliore la fourche avant et la tige de selle. La fourche à suspension mécanique d'origine est remplacée par une fourche à suspension pneumatique réglable, tandis que la tige de selle rigide est remplacée par une tige de selle pneumatique. Ensemble, ces composants contribuent à absorber les vibrations et les chocs des surfaces irrégulières pour un confort de conduite accru.

La version améliorée du BK9S est-elle équipée de freins à disque hydrauliques ?

Oui. Le système de freinage a été modernisé : les freins à disque mécaniques ont été remplacés par des freins à disque hydrauliques. Le système hydraulique offre un freinage plus puissant et plus progressif, tout en permettant aux cyclistes un contrôle plus précis de la force de freinage.

Comment fonctionne le déverrouillage par proximité Bluetooth ?

Le déverrouillage par proximité Bluetooth doit d'abord être ajouté et activé dans l'application HITWAY. Une fois la fonction configurée et le smartphone jumelé, approchez ce dernier de l'écran du vélo. Le système reconnaîtra alors le téléphone via Bluetooth et déverrouillera le vélo automatiquement, sans nécessiter la même procédure manuelle. En résumé : configurez la fonction dans l'application → approchez le téléphone jumelé de l'écran → déverrouillez et c'est parti !

Le capteur de couple et le système de gestion de la batterie (BMS) améliorés peuvent-ils contribuer à améliorer l'autonomie ?

Oui. Le système de détection de couple amélioré et le BMS intelligent fonctionnent de concert pour optimiser l'utilisation et la gestion de l'énergie de la batterie du BK9S. Le capteur de couple permet une assistance plus précise, adaptée à l'effort de pédalage réel du cycliste. Lorsque le besoin d'assistance est moindre, le système fournit une assistance plus contrôlée, évitant ainsi un gaspillage d'énergie.

Parallèlement, le système de gestion de batterie intelligent surveille et gère en permanence le système de batterie, notamment l'équilibrage des cellules, la tension, le courant et la température. En combinant une assistance plus précise à une gestion de batterie plus intelligente, le système amélioré permet d'optimiser l'efficacité énergétique globale et d'accroître l'autonomie pratique par rapport au système précédent.

L'autonomie réelle variera en fonction de facteurs tels que le poids du cycliste, le niveau d'assistance, le terrain, la température et les conditions de conduite.