Wewnątrz HITWAY: Co wpływa na jakość każdego roweru elektrycznego?

Stworzone do jazdy. Przetestowane przed podróżą.

Na długo przed rozpoczęciem pierwszej jazdy, każdy rower elektryczny HITWAY przeszedł już swoją własną podróż.

Począwszy od pierwszych koncepcji projektowych, poprzez wdrożenie do produkcji, aż po testowanie komponentów, testowanie kompletnego roweru i końcową kontrolę, każdy etap odgrywa rolę w przygotowaniu roweru do codziennej jazdy.

W HITWAY wierzymy, że testy powinny służyć czemuś więcej niż tylko potwierdzeniu, że rower wygląda na gotowy. Powinny nam pomóc zrozumieć, jak działają jego komponenty i systemy, zanim produkt trafi do sprzedaży.

Zanim rower elektryczny HITWAY opuści fabrykę, musi przejść coś więcej niż tylko montaż. Musi przejść testy.

Przyjrzyjmy się bliżej temu, co dzieje się za każdym rowerem elektrycznym HITWAY przed rozpoczęciem jazdy.

Jakość zaczyna się od deski kreślarskiej

Jakość to nie coś, co można po prostu dodać na końcu produkcji. Zaczyna się znacznie wcześniej, gdy rower elektryczny nabiera jeszcze kształtu, dzięki szkicom, rysunkom technicznym i wczesnym koncepcyjnym projektom.

W trakcie rozwoju produktu decyzje dotyczące geometrii ramy, konstrukcji, rozmieszczenia komponentów i codziennej użyteczności stopniowo przekształcają początkowy pomysł w kompletny rower elektryczny.

Każda decyzja ma swoją rolę, ponieważ sposób zaprojektowania i umiejscowienia poszczególnych części wpływa na to, jak ostatecznie będą one współdziałać jako kompletny system.

Przemyślenie tych szczegółów na wczesnym etapie procesu rozwoju daje zespołowi również możliwość przejrzenia pomysłów, wprowadzenia zmian i udoskonalenia produktu przed przejściem do fazy produkcji.

Kolarze mogą ostatecznie zobaczyć gotowy rower elektryczny, ale jego historia zaczyna się o wiele wcześniej — od koncepcji stojącej za projektem.

Dobre testowanie pozwala wykryć problemy. Dobre projektowanie pomaga im zapobiegać.

Od projektu do produkcji

Gdy projekt trafia do produkcji, pomysły zapisane na papierze zaczynają przybierać fizyczną formę.

Ramy, koła, układy napędowe, sterowanie i inne komponenty są stopniowo łączone w procesie montażu. Na każdym etapie części muszą być prawidłowo rozmieszczone, zamontowane i wyregulowane, aby to, co zostało pierwotnie zdefiniowane podczas projektowania, mogło zostać przełożone na gotowy rower.

Jednak produkcja to coś więcej niż tylko składanie komponentów.

W miarę jak rower nabiera kształtów, pojawia się także okazja do zaobserwowania, jak różne jego części pasują do siebie i jak ze sobą współpracują, dokonania niezbędnych regulacji i sprawdzenia wykonania pierwotnego projektu.

Krok po kroku, to, co zaczęło się jako pojedyncze rysunki i komponenty, staje się kompletnym rowerem elektrycznym HITWAY.

W miarę jak rower zbliża się do ukończenia, coraz ważniejsze staje się kolejne pytanie:

Jak to działa?

Testujemy nasze rowery elektryczne

Rower może wyglądać na gotowy na długo przed zakończeniem prac nad nim. Dlatego testowanie jest ważnym elementem drogi od produkcji do drogi.

W HITWAY do badania komponentów i całych rowerów elektrycznych w kontrolowanych warunkach wykorzystuje się różnorodny sprzęt testowy.W zależności od komponentu i etapu testu, kontrole te mogą obejmować powtarzające się obciążenia mechaniczne, hamowanie, dystans jazdy, narażenie na działanie wody, odporność na korozję i wytrzymałość materiału.

Celem nie jest po prostu ukończenie kolejnego kroku w procesie produkcyjnym.

Testowanie pomaga nam identyfikować potencjalne problemy, weryfikować działanie i tworzyć możliwości wprowadzenia usprawnień przed wprowadzeniem produktu na rynek.

NA CZYM SIĘ SKUPIAJĄ

KOMPONENTY · MONTAŻ · FUNKCJONALNOŚĆ · TRWAŁOŚĆ · KOMPLETNY ROWER

Testowanie kompletnego roweru elektrycznego

Jedno z najważniejszych pytań dotyczy tego, jak będzie się sprawował cały rower elektryczny, gdy wszystkie jego poszczególne elementy zostaną połączone.

W tym celu HITWAY wykorzystuje Kompleksowy system testowania wydajności roweru elektrycznego symulujący długotrwałe warunki jazdy.

W ramach ogólnej procedury testowej testowany jest kompletny rower elektryczny.

• 500 km bez bloków uderzeniowych
• 200 km z blokami uderzeniowymi

Po zakończeniu testów sprawdzany jest cały rower, aby potwierdzić, że jego funkcje działają prawidłowo i że żadne elementy się nie poluzowały.

Ten rodzaj testów wykracza poza pojedyncze komponenty. Daje nam możliwość sprawdzenia, jak zmontowany rower elektryczny zachowuje się jako kompletny system po wielokrotnej jeździe.

500 km · 200 km · Testowanie kompletnego roweru

Testowanie ramy pod wielokrotnymi obciążeniami

Rama stanowi podstawę roweru elektrycznego, dlatego wytrzymałość konstrukcyjna jest istotnym elementem testów.

HITWAY wykorzystuje Połączony pionowy & Maszyna do badania zmęczenia ramy poziomej służąca do przykładania powtarzalnych obciążeń do próbek testowych.

Zgodnie z określoną procedurą testową, siła 1100 N jest przykładana wielokrotnie przez 50 000 cykli.

Po wykonaniu testu próbkę sprawdza się pod kątem:

• Spękanie
• Odkształcenie

Wymagania testu są takie, aby próbka wykazywała brak pęknięć i odkształceń po określonych cyklach.

Testowanie z wielokrotnym obciążeniem pozwala nam zbadać, jak rama reaguje na siły, które są wielokrotnie przykładane w czasie.

Poddajemy przedni widelec ekstremalnym testom

Przedni widelec odgrywa ważną rolę w kontrolowaniu przedniego koła i adaptacji do wymagań różnych nawierzchni.

Aby ocenić wydajność strukturalną, HITWAY wykorzystuje Wielofunkcyjna maszyna do badania zmęczenia.

Określony test polega na poddaniu wideł w pełni zmiennemu obciążeniu dynamicznemu o wartości 600 N przez 150 000 cykli, przy częstotliwości testu nie większej niż 10 Hz.

Po testach:

• Widelec nie może się w żadnym miejscu złamać.
• Stałe przemieszczenie osi koła lub osi symulowanej względem osi steru widelca nie może przekraczać 45 mm.

Zamiast polegać wyłącznie na kontroli wizualnej, ten typ testu zmęczeniowego pozwala na wielokrotne obciążanie elementu w kontrolowanych warunkach.

600 N · 150 000 cykli · ≤10 Hz

Testowanie zespołu siodełka i sztycy

Siodełko i sztyca to elementy, z którymi kolarze mają ciągły kontakt. Podczas codziennej jazdy doświadczają oni również powtarzających się obciążeń.

Do oceny tego obszaru HITWAY wykorzystuje maszynę do badania zmęczenia siodła.

Podczas testu sztyca siodełka jest wsuwana do symulowanej ramy na minimalną głębokość, a symulowana rama jest ustawiona pod kątem 73°. Siodełko jest ustawione w skrajnym tylnym położeniu, a w określonym punkcie na siodełku przykładane jest zmienne obciążenie pionowe.

• 650 N dla rowerów miejskich
• 800 N dla rowerów górskich

Test powtarza się 100 000 cykli.

Po przeprowadzeniu testu zewnętrzna powłoka i wyściółka siodła nie mogą wykazywać żadnych odkształceń ani uszkodzeń, a rama siodła nie może mieć żadnych pęknięć.

Do 100 000 cykli · 650–800 N w zależności od typu roweru

Testowanie sterowania hamulcami i skuteczności hamowania

Hamowanie to kolejna dziedzina, w której wielokrotne używanie ma znaczenie.

HITWAY wykorzystuje Dźwignia hamulca & Maszyna do badania skuteczności hamowania, służąca do testowania dźwigni hamulcowych i parametrów związanych z hamowaniem.

W celu przeprowadzenia procedury badania zmęczeniowego dźwigni hamulca, dźwignia jest mocowana do maszyny wytrzymałościowej i uruchamiana w odstępach 4-sekundowych przez 50 000 do 100 000 cykli, w zależności od wymagań określonych dla danego produktu.

Po przeprowadzeniu testów sprawdzana jest dźwignia hamulca, aby mieć pewność, że jej wygląd i podstawowe funkcje pozostają normalne.

Testowanie w trybie wielokrotnym ma na celu sprawdzenie, jak sterowanie reaguje po wykonaniu wielu tysięcy operacji.

4-sekundowe interwały operacji · 50 000–100 000 cykli

Badanie materiałów i wytrzymałości komponentów

Trwałość mechaniczna nie dotyczy wyłącznie kompletnych zespołów. Poszczególne materiały i komponenty muszą również wytrzymywać określone obciążenia.

HITWAY wykorzystuje Uniwersalna maszyna wytrzymałościowa do badania wytrzymałości materiałów i elementów.

W przypadku testu łańcucha rowerowego określonego w normie testowania fabrycznego określona siła zrywająca wynosi: ≥ 8010 N

Normą przywołaną jest GB/T 3579-2006, Łańcuchy rowerowe — Wymagania techniczne i metody badań.

Testowanie poszczególnych komponentów pod kontrolowanymi obciążeniami pozwala uzyskać dodatkową warstwę informacji zanim staną się one częścią gotowego systemu jezdnego.

Testowanie odporności na wodę

Podczas codziennego użytkowania rower elektryczny jest narażony na deszcz, zachlapanie i mokre warunki, dlatego też wystawienie na działanie wody stanowi kolejny element procesu testowania.

HITWAY wykorzystuje Komora deszczowa do badania odporności na wodę.

Głowica natryskowa rozpyla wodę w zakresie 60° z natężeniem przepływu 0,75 l/min, a test trwa co najmniej 5 minut. Następnie kierunek natrysku jest regulowany, aby zapewnić pokrycie 360° dla każdego obszaru, z natężeniem przepływu 10 l/min przez 5 minut.

Po przeprowadzeniu testu nie może dojść do przedostania się szkodliwej wody, a testowane funkcje muszą pozostać prawidłowe.

W celu przeprowadzenia testu akumulatora, akumulator zamontowano w kompletnym rowerze elektrycznym i poddano działaniu wody ze wszystkich stron z natężeniem przepływu 6 l/min przez 6 godzin.

Po przeprowadzeniu testu akumulator nie może wykazywać żadnych śladów przedostania się wody.

Testy te pozwalają nam zbadać, jak istotne komponenty reagują na działanie kontrolowanych warunków wodnych.

Badanie odporności na korozję

Z biegiem czasu podzespoły mogą być również narażone na działanie wilgoci i czynników środowiskowych.

Do badania odporności na korozję firma HITWAY wykorzystuje Programowalna komora do testów w mgle solnej.

Do przeprowadzenia testu stosuje się 5% roztwór chlorku sodu, którego odczyn dostosowano do neutralnego pH wynoszącego 6–7.

Temperatura badania wynosi 35°C, a określona szybkość osadzania soli wynosi 1–2 ml/80 cm²·h.

Standardowy czas trwania testu wynosi zazwyczaj 72 godziny, jednak rzeczywisty czas trwania może być różny w zależności od badanej próbki.

Ten rodzaj kontrolowanej ekspozycji pozwala ocenić, jak testowane materiały i komponenty reagują na środowisko korozyjne.

5% roztwór soli · 35°C · zwykle 72 godziny

Badanie palności materiałów

Niektóre materiały podlegają również badaniom palności.

HITWAY wykorzystuje Poziomy & Aparatura do pionowego badania palności przeznaczona do tego typu oceny.

Zgodnie z określonymi wymaganiami testowymi, po poddaniu próbki badaniu palności powinna ona:

• Nie powodują ciągłego palenia, a czas samoczynnego gaszenia wynosi ≤10 sekund
• Nie wytwarzaj stopionych kropel, które mogą zapalić znajdujące się pod nimi materiały palne
• Nie wykazano rozprzestrzeniania się płomienia na nieeksponowane obszary próbki

Od pojedynczych komponentów do kompletnego roweru

Kompletny rower elektryczny to coś więcej niż rama, silnik i dwa koła.

Jest to kompletny system składający się z wielu pojedynczych części, z których każda pełni swoją własną rolę.

Rama stanowi fundament. Napęd przekazuje moc na rower. Koła łączą rower z drogą, a siodełko, sterowanie, hamulce i inne punkty styku kształtują sposób, w jaki kolarze korzystają z roweru każdego dnia.

Dlatego testowanie nie kończy się na pojedynczym komponencie.

Siodełko można testować osobno. Dźwignię hamulca można testować poprzez wielokrotne użycie. Ramę można poddawać wielokrotnym obciążeniom. Kompletny rower elektryczny można następnie testować na dystansie setek kilometrów.

Każdy test przygląda się produktowi z innej perspektywy.

Komponenty testujemy indywidualnie. Systemy testujemy zbiorczo. Cały rower testujemy jako całość.

Warstwy te razem pozwalają uzyskać wyraźniejszy obraz osiągów roweru elektrycznego, zanim trafi on w ręce użytkownika.

Od testowania do końcowej kontroli

Testowanie nie jest koniecznie ostatnim momentem przed opuszczeniem fabryki przez rower elektryczny.

Po wyprodukowaniu i przetestowaniu produkty muszą jeszcze przejść przez końcowy proces kontroli jakości.

W HITWAY wewnętrznym wymogiem jest, aby produkty osiągały Wskaźnik kwalifikacji 95% przed opuszczeniem fabryki i wysyłką.

Próg ten stanowi część końcowego procesu kontroli jakości przed przekazaniem produktu do dalszej produkcji.

Jest to ważne, ponieważ jakość nie jest determinowana pojedynczym testem.

Produkt może przejść test pojedynczego komponentu, ale nadal należy uwzględnić cały proces produkcji. Montaż, stan komponentów, funkcjonalność i cały produkt – wszystkie te elementy wpływają na końcowy efekt.

Celem nie jest zatem po prostu posiadanie roweru, który wygląda na kompletny.

Celem jest upewnienie się, że produkt przeszedł wymagane kontrole zanim rozpocznie podróż do klienta.

Przetestuj. Sprawdź. Udoskonal. Powtórz.

Szczegóły każdej jazdy

Każdy test ma swój cel. Każda liczba reprezentuje standard, którego używamy do bliższego zbadania produktu.

Reprezentują czas, uwagę i staranność włożone w dopracowanie każdej części roweru elektrycznego HITWAY — od ramy i widelca, po układ hamulcowy, akumulator i inne kluczowe komponenty.

Ponieważ każdy szczegół ma znaczenie.

A gdy połączymy wszystkie te szczegóły, powstanie coś, co ma jeszcze większe znaczenie:

lepsze wrażenia z jazdy.

Stworzone dla świata poza warsztatem

Studia projektowe, linie produkcyjne i środowiska testowe stanowią ważne części tej historii, ale wszystkie prowadzą do tego samego celu: drogi.

Każdy szczegół, który badamy, każdy komponent, który testujemy, i każde ulepszenie, które wprowadzamy, ma ostatecznie na celu zapewnienie większej niezawodności, komfortu i przyjemności osobom korzystającym z rowerów elektrycznych HITWAY.

Od pierwszych szkiców do gotowego produktu, cały proces opiera się na jednym prostym pomyśle:

Ciągle udoskonalaj szczegóły, które udoskonalają jazdę.

Rama, silnik, akumulator, hamulce, widelec i wszystkie pozostałe komponenty nie są projektowane w izolacji. Stanowią one jeden kompletny system jazdy, starannie testowany i dopracowywany, zanim rower będzie gotowy do jazdy.

Ponieważ na wspaniałe wrażenia z jazdy składa się wiele drobnych szczegółów, które ze sobą współgrają.

I to właśnie jest siła napędowa każdego roweru elektrycznego HITWAY.

Każdy test. Każda regulacja. Każdy szczegół.

Wszystko dla lepszej jazdy.

Dzięki temu możesz skupić się na czekającej Cię podróży.

Często zadawane pytania

Na co zwrócić uwagę wybierając rower elektryczny?

Oceniając jakość roweru elektrycznego, warto wyjść poza specyfikacje i zastanowić się, jak testowany jest cały rower. Wytrzymałość ramy, widelca, skuteczność hamowania, wodoodporność akumulatora, odporność na korozję i testy całego roweru – wszystkie te czynniki mogą dostarczyć cennych informacji o tym, jak produkt jest oceniany przed wprowadzeniem na rynek.

Czy testowanie rowerów elektrycznych daje gwarancję, że rower nigdy nie będzie sprawiał problemów?

Testowanie ma na celu ocenę produktu i jego komponentów w określonych, kontrolowanych warunkach. Może ono pomóc w identyfikacji potencjalnych problemów i weryfikacji wydajności w odniesieniu do zdefiniowanych wymagań testowych, jednak rzeczywiste warunki jazdy mogą się różnić. Regularna konserwacja i prawidłowe użytkowanie pozostają kluczowe dla długotrwałej wydajności.

Dlaczego kompleksowe testowanie roweru elektrycznego jest ważne?

Poszczególne komponenty mogą dobrze działać, gdy są testowane osobno, ale rower elektryczny ostatecznie działa jako kompletny system. Kompletne testy roweru elektrycznego pomagają ocenić, jak komponenty, układy elektryczne i części mechaniczne współpracują ze sobą w kontrolowanych warunkach jazdy, zapewniając kolejny poziom oceny jakości i wydajności.

Jak kontrola jakości wpływa na wrażenia z jazdy na rowerze elektrycznym?

Kontrola jakości nie ogranicza się do sprawdzenia, czy produkt spełnia podstawowe wymagania. Testowanie i inspekcja w całym procesie produkcyjnym pomagają zidentyfikować obszary wymagające udoskonalenia. Dokładna analiza komponentów, montażu i ogólnej wydajności pozwala producentom dążyć do zapewnienia bardziej spójnych i niezawodnych wrażeń z jazdy na rowerze elektrycznym.