Gebouwd voor de rit. Getest vóór de rit.
Lang voordat de eerste rit begint, heeft elke HITWAY e-bike al een eigen reis achter de rug.
Van de eerste ontwerpconcepten en de overgang naar de productie tot het testen van de onderdelen, het testen van de complete fiets en de eindinspectie, speelt elke fase een rol in de voorbereiding van de fiets voor dagelijks gebruik.
Bij HITWAY geloven we dat testen meer moet doen dan alleen bevestigen dat een fiets er afgewerkt uitziet. Het moet ons helpen te begrijpen hoe de onderdelen en systemen presteren voordat het product verder wordt ontwikkeld.
Voordat een HITWAY e-bike de fabriek verlaat, moet hij meer dan alleen geassembleerd worden. Hij moet ook nog getest worden.
Hieronder een kijkje achter de schermen van wat er achter elke HITWAY e-bike gebeurt voordat de rit begint.
Kwaliteit begint al bij de tekentafel.
Kwaliteit is niet iets dat je zomaar aan het einde van de productie kunt toevoegen. Het begint veel eerder, wanneer een e-bike nog vorm krijgt door middel van schetsen, technische tekeningen en vroege ontwerpconcepten.
Tijdens de productontwikkeling transformeren beslissingen over framegeometrie, structuur, componentpositionering en dagelijkse bruikbaarheid een aanvankelijk idee geleidelijk tot een complete e-bike.
Elke beslissing speelt een rol, omdat de manier waarop de afzonderlijke onderdelen worden ontworpen en geplaatst, van invloed is op hoe ze uiteindelijk als een compleet systeem samenwerken.
Door al vroeg in het ontwikkelingsproces over deze details na te denken, krijgt het team de kans om ideeën te evalueren, aanpassingen te maken en het product te verfijnen voordat het verdergaat richting productie.
De uiteindelijke e-bike is misschien wel wat de gebruiker ziet, maar het verhaal erachter begint veel eerder: bij de gedachtegang achter het ontwerp.
Goed testen brengt problemen aan het licht. Goed ontwerp helpt ze te voorkomen.
Van ontwerp tot productie
Zodra een ontwerp in productie gaat, beginnen ideeën op papier fysieke vorm aan te nemen.
Frames, wielen, aandrijvingen, bedieningselementen en andere componenten worden geleidelijk samengevoegd tijdens het assemblageproces. In elke fase moeten onderdelen correct worden gepositioneerd, gemonteerd en afgesteld, zodat de oorspronkelijke specificaties uit de ontwikkelingsfase ook in de uiteindelijke fiets worden gerealiseerd.
Maar productie is meer dan alleen het samenvoegen van onderdelen.
Naarmate de fiets vorm begint te krijgen, biedt dit ook de mogelijkheid om te observeren hoe de verschillende onderdelen in elkaar passen en samenwerken, om noodzakelijke aanpassingen te maken en de uitvoering van het oorspronkelijke ontwerp te controleren.
Stap voor stap worden individuele tekeningen en onderdelen samengevoegd tot een complete HITWAY e-bike.
En naarmate de fiets de voltooiing nadert, wordt de volgende vraag steeds belangrijker:
Hoe presteert het?
Onze e-bikes op de proef gesteld
Een fiets kan er al compleet uitzien lang voordat het werk erachter is afgerond. Daarom is testen een belangrijk onderdeel van het traject van productie naar gebruik op de weg.
Bij HITWAY wordt diverse testapparatuur gebruikt om componenten en complete e-bikes onder gecontroleerde omstandigheden te onderzoeken. Afhankelijk van het component en de testfase kunnen deze controles bestaan uit herhaalde mechanische belastingen, remwerking, afgelegde afstand, blootstelling aan water, corrosiebestendigheid en materiaalsterkte.
Het doel is niet simpelweg om nog een stap in het productieproces af te ronden.
Testen helpt ons potentiële problemen te identificeren, de werking te verifiëren en mogelijkheden voor aanpassingen te creëren voordat een product op de markt komt.
WAAR WE ONS OP RICHTEN
ONDERDELEN · MONTAGE · FUNCTIE · DUURZAAMHEID · COMPLETE FIETS
Het testen van de complete e-bike
Een van de belangrijkste vragen is hoe de complete e-bike presteert wanneer alle afzonderlijke onderdelen op elkaar zijn afgestemd.
Hiervoor gebruikt HITWAY een Uitgebreid prestatietestsysteem voor e-bikes om langdurige rijomstandigheden te simuleren.
Bij de algemene testprocedure wordt een complete e-bike getest op:
- 500 km zonder hobbelblokken
- 200 km met hobbelblokken
Na de test wordt de complete fiets gecontroleerd om te bevestigen dat alles nog naar behoren functioneert en dat er geen onderdelen losgeraakt zijn.
Dit type testen kijkt verder dan de afzonderlijke componenten. Het geeft ons de mogelijkheid om te onderzoeken hoe de complete e-bike zich als geheel gedraagt na herhaaldelijk gebruik.
500 km · 200 km · Testrit met een complete fiets
Het frame testen onder herhaalde belastingen
Het frame vormt de basis van een e-bike, dus structurele duurzaamheid is een belangrijk onderdeel van de tests.
HITWAY gebruikt een Gecombineerde verticale & Horizontale frame-vermoeidheidstestmachine voor het herhaaldelijk belasten van testmonsters.
Volgens de voorgeschreven testprocedure wordt een kracht van 1100 N herhaaldelijk toegepast gedurende 50.000 cycli.
Na de test wordt het monster gecontroleerd op:
- Scheuren
- Vervorming
De testvereiste is dat het monster aantoont dat Geen scheuren of vervormingen na het gespecificeerde aantal cycli.
Deze herhaalde belastingstest helpt ons te onderzoeken hoe het frame reageert op krachten die gedurende een bepaalde tijd herhaaldelijk worden uitgeoefend.
De voorvork aan een grondige test onderwerpen
De voorvork speelt een belangrijke rol bij het controleren van het voorwiel en het opvangen van de schokken van verschillende wegdekken.
Om de structurele prestaties te evalueren, gebruikt HITWAY een Multifunctionele vermoeidheidstestmachine.
De voorgeschreven test past een volledig wisselende dynamische belasting van 600 N toe op de vork gedurende 150.000 cycli, met een testfrequentie van maximaal 10 Hz.
Na de test:
- De vork mag op geen enkel punt breken.
- De permanente verplaatsing van de wielas of gesimuleerde as ten opzichte van de stuuras van de voorvork mag niet meer dan 45 mm bedragen.
In plaats van alleen op een visuele inspectie te vertrouwen, maakt dit type vermoeiingstest het mogelijk om het onderdeel herhaaldelijk te belasten onder gecontroleerde omstandigheden.
600 N · 150.000 cycli · ≤10 Hz
Het testen van de zadel- en zadelpenconstructie
Het zadel en de zadelpen behoren tot de onderdelen waarmee fietsers constant in contact komen. Ze worden ook herhaaldelijk belast tijdens het dagelijkse fietsen.
HITWAY gebruikt een zadelvermoeidheidstestmachine om dit gebied te evalueren.
Tijdens de test wordt de zadelpen in een gesimuleerd frame gestoken tot de minimale insteekdiepte, waarbij het gesimuleerde frame een hoek van 73° maakt. Het zadel wordt in de achterste positie geplaatst en er wordt een wisselende verticale belasting uitgeoefend op een specifiek punt op het zadel.
- 650 N voor stadsfietsen
- 800 N voor mountainbikes
De test wordt 100.000 keer herhaald.
Na de test mogen de buitenbekleding en de vulling van het zadel geen loslating of beschadiging vertonen, en mag het zadelframe geen scheuren hebben.
Tot 100.000 cycli · 650–800 N, afhankelijk van het type fiets
Het testen van de rembediening en de remprestaties.
Ook bij het remmen is herhaald gebruik van belang.
HITWAY gebruikt een Remhendel & Remprestatie-testmachine voor het testen van remhendels en remgerelateerde prestaties.
Bij de vermoeiingsprocedure van de remhendel wordt de hendel aan de testmachine bevestigd en met tussenpozen van 4 seconden bediend gedurende 50.000 tot 100.000 cycli, afhankelijk van de specificaties voor het betreffende product.
Na de test wordt de remhendel gecontroleerd om er zeker van te zijn dat het uiterlijk en de basisfuncties nog steeds normaal zijn.
Deze test met herhaalde bediening is bedoeld om te onderzoeken hoe de besturing reageert nadat deze duizenden keren is bediend.
Werkingsintervallen van 4 seconden · 50.000–100.000 cycli
Testen van materiaal- en componentsterkte
Mechanische duurzaamheid gaat niet alleen over complete assemblages. Ook individuele materialen en componenten moeten bestand zijn tegen gespecificeerde belastingen.
HITWAY gebruikt een Universele testmachine voor het testen van de sterkte van materialen en componenten.
Voor de fietskettingtest zoals beschreven in de fabriekstestnorm is de gespecificeerde breekkracht: ≥ 8.010 N
De genoemde norm is GB/T 3579-2006, Fietskettingen — Technische eisen en testmethoden.
Het testen van individuele componenten onder gecontroleerde belastingen levert een extra laag informatie op voordat ze onderdeel worden van het uiteindelijke rijsysteem.
Testen van de waterbestendigheid
Een e-bike kan tijdens dagelijks gebruik te maken krijgen met regen, opspattend water en natte rijomstandigheden, dus blootstelling aan water is een ander onderdeel van het testproces.
HITWAY gebruikt een Regentestkamer voor het testen van waterbestendigheid.
De sproeikop sproeit water binnen een bereik van 60°, met een waterdebiet van 0,75 l/min, en de test duurt minimaal 5 minuten. Vervolgens wordt de sproeirichting aangepast om een dekking van 360° te bieden voor elk relevant gebied, met een waterdebiet van 10 l/min gedurende 5 minuten.
Na de test mag er geen schadelijk water binnendringen en moeten de geteste functies normaal blijven functioneren.
Voor de accutest wordt de accu in een complete e-bike gemonteerd en gedurende 6 uur blootgesteld aan water uit alle richtingen met een debiet van 6 l/min.
Na de test mag de batterij geen tekenen van waterlekkage vertonen.
Deze tests helpen ons te onderzoeken hoe relevante componenten reageren wanneer ze worden blootgesteld aan gecontroleerde wateromstandigheden.
Testen van de corrosiebestendigheid
Onderdelen kunnen na verloop van tijd ook te maken krijgen met vocht en blootstelling aan de omgeving.
Voor corrosiebestendigheidstesten gebruikt HITWAY een Programmeerbare zoutneveltestkamer.
De voorgeschreven test maakt gebruik van een 5% natriumchlorideoplossing, waarbij de oplossing wordt ingesteld op een neutrale pH van 6-7.
De testtemperatuur is 35 °C, met een gespecificeerde zoutafzettingssnelheid van 1–2 ml/80 cm²·h.
De standaard testduur is doorgaans 72 uur, hoewel de werkelijke duur kan variëren afhankelijk van het testmonster.
Deze vorm van gecontroleerde blootstelling helpt bij het evalueren van de reactie van geteste materialen en componenten op een corrosieve omgeving.
5% zoutoplossing · 35°C · doorgaans 72 uur
Testen van de brandbaarheid van materialen
Bepaalde materialen worden ook onderworpen aan brandbaarheidstests.
HITWAY gebruikt een Horizontaal & Verticale brandbaarheidstestapparatuur voor dit type evaluatie.
Volgens de gespecificeerde testvereisten moet het monster, nadat het aan de brandbaarheidstest is blootgesteld, het volgende doen:
- Niet verder branden, met een zelfdovende werking binnen ≤10 seconden.
- Produceer geen gesmolten druppels die brandbaar materiaal eronder kunnen ontsteken.
- Toon aan dat er geen vlamverspreiding plaatsvindt naar niet-blootgestelde delen van het monster.
Van losse onderdelen tot de complete fiets.
Een complete e-bike is meer dan alleen een frame, een motor en twee wielen.
Het is een compleet systeem dat bestaat uit vele afzonderlijke onderdelen, die elk hun eigen rol vervullen.
Het frame vormt de basis. De aandrijving brengt de kracht over via de fiets. De wielen verbinden de fiets met de weg, terwijl het zadel, de bedieningselementen, de remmen en andere contactpunten bepalen hoe de fietser er dagelijks mee omgaat.
Daarom stopt het testen niet bij één enkel component.
Een zadel kan afzonderlijk worden getest. Een remhendel kan worden getest door herhaaldelijk gebruik. Een frame kan aan herhaalde belastingen worden blootgesteld. Een complete e-bike kan vervolgens over honderden kilometers worden getest.
Elke test bekijkt het product vanuit een ander perspectief.
Onderdelen worden afzonderlijk getest. Systemen worden gezamenlijk getest. De complete fiets wordt als geheel getest.
Deze lagen helpen samen een duidelijker beeld te schetsen van de prestaties van een e-bike voordat deze bij de gebruiker terechtkomt.
Van testen tot eindinspectie
Testen is niet per se het laatste moment voordat een e-bike de fabriek verlaat.
Na de productie en het testen moeten de producten nog een laatste kwaliteitscontrole ondergaan.
Bij HITWAY is de interne eis dat producten aan bepaalde eisen moeten voldoen. Een kwalificatiepercentage van 95% voordat de producten de fabriek verlaten voor verzending.
Deze drempelwaarde maakt deel uit van het uiteindelijke kwaliteitscontroleproces voordat producten verder worden verwerkt.
Het is belangrijk omdat kwaliteit niet door één enkele test wordt bepaald.
Een product kan een individuele componenttest doorstaan, maar het volledige productieproces moet nog steeds in overweging worden genomen. Assemblage, componentconditie, functionaliteit en het product als geheel dragen allemaal bij aan het eindresultaat.
Het doel is dus niet simpelweg om een fiets te hebben die er compleet uitziet.
Het doel is ervoor te zorgen dat het product de vereiste controles heeft doorstaan voordat het naar de klant wordt verzonden.
Testen. Controleren. Verfijnen. Herhalen.
De details achter elke rit
Elke test heeft een doel. Elk cijfer vertegenwoordigt een standaard die we gebruiken om het product nauwkeuriger te onderzoeken.
Ze vertegenwoordigen de tijd, aandacht en zorg die worden besteed aan het verfijnen van elk onderdeel van een HITWAY e-bike: van het frame en de voorvork tot het remsysteem, de accu en andere belangrijke componenten.
Omdat elk detail ertoe doet.
En wanneer al deze details samenkomen, ontstaat er iets dat nóg belangrijker is:
een betere rijervaring.
Gemaakt voor de wereld buiten de werkplaats
Ontwerpstudio's, productielijnen en testomgevingen zijn allemaal belangrijke onderdelen van het verhaal, maar ze leiden allemaal naar dezelfde bestemming: de weg.
Elk detail dat we onderzoeken, elk onderdeel dat we testen en elke verbetering die we doorvoeren, is uiteindelijk bedoeld om een betrouwbaardere, comfortabelere en prettigere ervaring te creëren voor de mensen die op HITWAY e-bikes rijden.
Van de eerste schetsen tot het uiteindelijke product is het proces gebaseerd op één simpel idee:
Blijf de details verfijnen die de rit verbeteren.
Het frame, de motor, de accu, de remmen, de voorvork en alle andere onderdelen worden niet afzonderlijk ontwikkeld. Ze vormen samen één compleet rijsysteem, dat zorgvuldig wordt getest en verfijnd voordat de fiets klaar is voor gebruik op de weg.
Een geweldige rijervaring is immers het resultaat van talloze kleine details die perfect op elkaar aansluiten.
En dat is de drijvende kracht achter het werk dat achter elke HITWAY e-bike schuilgaat.
Elke test. Elke aanpassing. Elk detail.
Alles voor een betere rijervaring.
Zo kun je je concentreren op de reis die voor je ligt.
Veelgestelde vragen
Waar moet ik op letten bij de kwaliteit van een e-bike?
Bij het beoordelen van de kwaliteit van een e-bike is het nuttig om verder te kijken dan de individuele specificaties en te overwegen hoe de complete fiets wordt getest. Duurzaamheid van het frame, duurzaamheid van de voorvork, remprestaties, waterbestendigheid van de accu, corrosiebestendigheid en de test van de complete fiets kunnen allemaal waardevolle informatie verschaffen over hoe een product vóór de lancering wordt geëvalueerd.
Garandeert het testen van een e-bike dat een fiets nooit problemen zal vertonen?
Testen is bedoeld om een product en de onderdelen ervan te evalueren onder specifieke, gecontroleerde omstandigheden. Het kan helpen potentiële problemen te identificeren en de prestaties te verifiëren aan de hand van vastgestelde testvereisten, maar de omstandigheden tijdens het rijden in de praktijk kunnen variëren. Regelmatig onderhoud en correct gebruik blijven belangrijk voor prestaties op de lange termijn.
Waarom is het testen van complete e-bikes belangrijk?
Individuele componenten presteren wellicht goed wanneer ze afzonderlijk worden getest, maar een e-bike functioneert uiteindelijk als een compleet systeem. Het testen van de volledige e-bike helpt bij het evalueren van de samenwerking tussen componenten, elektrische systemen en mechanische onderdelen onder gecontroleerde rijomstandigheden, wat een extra niveau van kwaliteits- en prestatiebeoordeling oplevert.
Welke invloed heeft kwaliteitscontrole op de rijervaring van een e-bike?
Kwaliteitscontrole beperkt zich niet tot het controleren of een product aan de basisvereisten voldoet. Testen en inspecties gedurende het hele productieproces helpen bij het identificeren van gebieden die mogelijk verbetering behoeven. Door componenten, assemblage en algehele prestaties zorgvuldig te onderzoeken, kunnen fabrikanten werken aan een consistentere en betrouwbaardere rijervaring met e-bikes.