Una buena bicicleta eléctrica no se define por un solo componente. La forma en que responde al pedaleo, gestiona la potencia, absorbe los baches, muestra la información de conducción y maneja el frenado, todo ello contribuye a la experiencia de conducción en general.
Por eso, el HITWAY BK9S ha recibido una serie de mejoras significativas en su sistema de alimentación, gestión de la batería, cabina, suspensión, frenado y funciones inteligentes.
Desde una asistencia de detección de par más natural hasta un sistema inteligente de gestión de la batería (BMS), una suspensión mejorada y el desbloqueo por proximidad Bluetooth, el nuevo BK9S está diseñado para que cada viaje sea más suave, más cómodo y más intuitivo.
Aquí les mostramos con más detalle qué ha cambiado.
Actualizaciones del BK9S de un vistazo
| Componente | Diseño anterior | Diseño mejorado |
|---|---|---|
| Gestión de la batería | Gestión de baterías basada en hardware | Sistema inteligente de gestión de edificios (BMS) basado en software |
| Controlador | 3 niveles de asistencia | 5 niveles de asistencia basados en la corriente |
| Sensor de pedal | Sensor de velocidad | Sensor de par |
| Mostrar | Pantalla XF001 | Pantalla a todo color XF007 |
| Manillar | Manillar tradicional con elevador | Manillar aerodinámico integrado |
| Horquilla delantera | Suspensión mecánica | Horquilla de suspensión con muelles neumáticos/aceiténicos |
| Tija de sillín | Tija de sillín rígida | Tija de sillín neumática |
| Frenos | frenos de disco mecánicos | frenos de disco hidráulicos |
| Protección del desviador | No hay guardia dedicado | Protector de desviador añadido |
| Desbloqueo | Desbloqueo mediante NFC o aplicación manual | Desbloqueo por proximidad Bluetooth |
Estas mejoras van más allá del cambio de componentes individuales. En conjunto, transforman la forma en que la BK9S responde, se comporta y interactúa con el piloto.
De la detección de velocidad a una asistencia de detección de par más natural
Uno de los cambios más importantes en el BK9S es el paso de un sensor de velocidad tradicional a un sensor de par.
Diseño anterior: Sensor de velocidad
El sistema anterior se basaba en la detección de velocidad para determinar cuándo debía suministrarse asistencia eléctrica.
Si bien es funcional, este tipo de sistema reacciona principalmente al movimiento en lugar de medir directamente la cantidad de esfuerzo que el ciclista realiza sobre los pedales.Esto puede hacer que la asistencia se sienta menos conectada con el esfuerzo real que realiza el ciclista al pedalear.
Diseño mejorado: sensor de par
La versión mejorada BK9S utiliza un sensor de par para detectar la fuerza de pedaleo con mayor precisión.
En lugar de simplemente responder a la velocidad, el sistema puede comprender mejor la intensidad con la que pedaleas y ajustar la asistencia en consecuencia.
Si pedaleas con más fuerza, el sistema te brindará mayor apoyo. Si aplicas menos fuerza, la asistencia será más suave.
El resultado es una conexión más natural entre el pedaleo y el motor.
Tanto si partes desde parado, como si aceleras o subes una cuesta, la asistencia puede seguir tus movimientos con mayor precisión, lo que ayuda a conseguir una entrega de potencia más fluida y lineal.
Con el sistema de control mejorado que funciona junto con la detección de par, la velocidad de respuesta mejora en 30%.
El cambio es fácil de entender: la forma en que pedaleas determina cómo responde la bicicleta.
Desde la protección básica de la batería hasta la gestión inteligente de la misma.
El BK9S sigue utilizando una batería de Samsung, si bien la forma en que se gestiona la batería se ha vuelto considerablemente más inteligente.
El cambio clave reside en el paso de la protección de la batería basada en hardware a un sistema inteligente de gestión de baterías basado en software.
Diseño anterior: Gestión de baterías basada en hardware
El sistema anterior se centraba principalmente en la protección fundamental de la batería.
Proporcionaba la base esencial para el funcionamiento de la batería, pero ofrecía capacidades más limitadas para la monitorización y gestión activa de la información de la batería.
Diseño mejorado: Sistema de gestión de baterías inteligente (BMS)
El nuevo sistema de gestión de baterías (BMS) basado en software adopta un enfoque más activo para la gestión de la batería.
Puede monitorizar información importante de la batería, como el voltaje de las celdas, la temperatura y los datos de carga/descarga, al tiempo que permite una estimación más precisa del estado de carga (SOC).
Esto significa que el sistema puede proporcionar una imagen más clara del estado de carga real de la batería, en lugar de basarse en cálculos más sencillos del nivel de la batería.
Equilibrio celular más inteligente
El sistema BMS inteligente también admite el equilibrado de celdas.
Al ayudar a que las celdas individuales funcionen de manera más consistente, el sistema puede aprovechar mejor la capacidad disponible del paquete de baterías.
El sistema mejorado está diseñado para optimizar la utilización de la capacidad, y la mejora en la gestión de la batería permite una mejora del 10 % al 20 % en la autonomía mediante un equilibrio optimizado de las celdas.
También ayuda a prevenir el envejecimiento prematuro de las celdas individuales y reduce el impacto de las descargas profundas. Según las especificaciones de la actualización, la vida útil total de la batería puede extenderse en más de un 30 %.
Diagnóstico de batería más sencillo
El sistema de gestión de baterías (BMS) también puede registrar y comunicar información sobre la batería, incluyendo el voltaje de las celdas, la temperatura, los ciclos de carga/descarga y la información sobre fallos.
Esto facilita la comprensión del estado de la batería y proporciona al sistema una base más sólida para el diagnóstico y la resolución de problemas posventa.
Se trata de un cambio desde la protección básica hacia una gestión activa e inteligente de la batería.
Desde 3 niveles de asistencia hasta un control de potencia inteligente de 5 niveles.
La detección de par es solo una parte de la experiencia de potencia mejorada.
El controlador BK9S también ha pasado de un sistema tradicional de tres niveles a cinco niveles de asistencia basados en la corriente actual.
Diseño anterior: 3 niveles de asistencia
El controlador anterior ofrecía tres niveles de asistencia.
Esto proporcionaba un ajuste básico entre los diferentes niveles de asistencia del motor, pero ofrecía menos opciones para que los ciclistas ajustaran con precisión la cantidad de asistencia que deseaban.
Diseño mejorado: 5 niveles de asistencia
El nuevo controlador utiliza cinco niveles basados en la corriente para proporcionar un control más preciso de la asistencia motora.
En lugar de basarse simplemente en etapas de velocidad fija, el sistema ajusta la potencia mediante diferentes niveles de corriente.
Esto ofrece a los ciclistas mayor flexibilidad para elegir un nivel de asistencia que se adapte mejor a la situación, ya sea rodando a ritmo constante en una carretera llana, arrancando desde parado o afrontando una subida.
Y lo que es más importante, el controlador no funciona solo.
El controlador de 5 niveles, el sensor de par y el sistema inteligente de gestión de baterías (BMS) trabajan conjuntamente para crear un sistema de alimentación más coordinado.
El resultado es un control más preciso, una entrega de potencia más fluida y una experiencia de conducción que se siente más conectada con tu propio pedaleo.
De una cabina tradicional a un diseño más limpio e inteligente.
Algunas mejoras de la BK9S se notan de inmediato. Otras se aprecian en cuanto te sientas en la moto.
La cabina de mando es uno de los cambios más visibles.
La combinación anterior de manillar tradicional y pantalla XF001 ha sido sustituida por un manillar aerodinámico integrado y la nueva pantalla a color XF007.
Pantalla a todo color XF001 a XF007
La pantalla mejorada del XF007 utiliza una pantalla brillante a todo color diseñada para mantener la información clave de conducción clara y fácil de leer, incluso en condiciones de mucha luz exterior.
La información está organizada de forma más clara para que los ciclistas puedan consultar los datos importantes de la ruta de un vistazo.
Una animación de inicio específica de HITWAY también le da a la interfaz un aspecto más distintivo y moderno desde el momento en que se enciende la moto.
De un manillar tradicional a un diseño integrado.
La nueva pantalla se combina con un manillar integrado aerodinámico y personalizado.
En lugar de tratar el manillar, la pantalla y los cables como elementos visuales separados, el diseño mejorado los integra en una cabina más limpia.
El enrutamiento interno de los cables ayuda a reducir el cableado visible, mientras que la forma aerodinámica le da al frontal del BK9S una apariencia más integrada.
Se trata de una mejora que combina funcionalidad, organización y diseño en una de las zonas con las que los usuarios interactúan con mayor frecuencia.
Mayor comodidad con suspensión mejorada
La potencia es importante, pero la comodidad cobra igual de importancia cuando el camino se vuelve accidentado o el viaje se alarga.
En la versión mejorada de la BK9S, las mejoras en la comodidad provienen tanto de la parte delantera de la moto como de la zona debajo del piloto.
De la suspensión mecánica a una horquilla con resorte neumático/aceitado
El modelo anterior, el BK9S, utilizaba una horquilla de suspensión mecánica.
El modelo mejorado incorpora una horquilla de suspensión con muelle neumático/aceite, lo que proporciona una mayor capacidad de ajuste para diferentes pilotos y condiciones de conducción.
La suspensión se puede ajustar en función de factores como el peso del piloto y el entorno de conducción, lo que ayuda a los pilotos a encontrar una configuración que se adapte mejor a sus necesidades.
Tanto si buscas una mayor eficacia en tramos lisos como una mejor absorción de impactos en superficies irregulares, la suspensión ajustable te ofrece un mayor control sobre la respuesta del tren delantero.
De una tija de sillín rígida a una suspensión neumática
También se ha mejorado la comodidad en la tija del sillín.
En lugar de una tija de sillín rígida sin suspensión específica, la nueva BK9S incorpora una tija de sillín neumática con un sistema de resorte de aire integrado.
Ayuda a absorber las vibraciones verticales y los impactos transmitidos desde la carretera antes de que lleguen al ciclista.
Esto resulta especialmente valioso en superficies irregulares y durante trayectos largos, donde los baches repetidos pueden tener un efecto notable en la comodidad.
Gracias a la suspensión que actúa tanto en la horquilla delantera como en la tija del sillín, la BK9S mejorada está mejor equipada para suavizar las variaciones en las condiciones de la carretera.
De frenos mecánicos a frenos hidráulicos y mejor protección
El BK9S también recibe importantes mejoras en los sistemas de frenado y en la protección de los componentes.
De frenos de disco mecánicos a hidráulicos
El sistema de freno de disco mecánico anterior ha sido reemplazado por frenos de disco hidráulicos.
El sistema de frenado hidráulico proporciona una frenada más potente y lineal, lo que permite a los pilotos un control más preciso sobre la fuerza de frenado que aplican.
El sistema también ofrece una mejor disipación del calor, lo que ayuda a mantener un rendimiento de frenado más constante durante situaciones exigentes, como tramos largos de descenso.
El objetivo no es simplemente conseguir una frenada más potente.
Se trata de conseguir que la frenada se sienta más controlada, más progresiva y más predecible.
Protección adicional para el desviador
La versión mejorada BK9S también incorpora un protector de desviador específico.
Es un componente relativamente pequeño, pero con una finalidad muy práctica.
Si la bicicleta se cae accidentalmente de lado, el protector está diseñado para absorber el impacto primero, lo que ayuda a evitar que el desviador entre en contacto directo con el suelo.
Esta barrera física adicional ayuda a reducir el riesgo de daños accidentales en una parte importante del sistema de transmisión.
A veces, una mejora significativa no consiste en añadir más tecnología, sino simplemente en proteger los componentes en los que ya confías.
Del desbloqueo manual al desbloqueo por proximidad Bluetooth
La última gran actualización modifica algo que los ciclistas pueden hacer cada vez que usan la bicicleta: desbloquearla.
Diseño anterior: Desbloqueo mediante NFC o aplicación manual
El sistema anterior dependía de la tecnología NFC o de abrir manualmente la aplicación para desbloquear la bicicleta.
Ambos métodos funcionan, pero aún así requieren una acción adicional por parte del jinete.
Diseño mejorado: Desbloqueo por proximidad Bluetooth
El sistema actualizado incorpora reconocimiento de proximidad basado en Bluetooth.
En la aplicación HITWAY, añade y activa la función de desbloqueo por proximidad Bluetooth. Cuando tu teléfono esté cerca, el sistema detectará la señal Bluetooth al acercarte a la bicicleta y la desbloqueará automáticamente.
Cuando te alejes, el sistema podrá asegurar la bicicleta automáticamente de nuevo.
No es necesario sacar el teléfono repetidamente y accionar manualmente la función de desbloqueo.
El sistema puede completar el desbloqueo en 0,5 segundos, lo que hace que el acceso al BK9S sea más rápido y sencillo.
Acércate. Conecta. Desbloquea. Conduce.
Se trata de una pequeña interacción que puede hacer que el uso diario resulte considerablemente más cómodo.
¿Qué significan estas mejoras para tu vehículo?
Analizar cada componente individualmente solo cuenta una parte de la historia.
La verdadera diferencia radica en cómo funcionan estas mejoras en conjunto.
Más natural
El sensor de par responde a la fuerza con la que pedaleas, mientras que el control de potencia de 5 niveles te permite un ajuste más preciso de la asistencia. El resultado es una entrega de potencia que se siente más conectada con tu forma real de pedalear.
Más inteligente
El sistema inteligente de gestión de baterías (BMS) basado en software va más allá de la protección básica de la batería, ya que monitoriza activamente la información de la misma, facilita el equilibrio de las celdas y permite el diagnóstico de fallos.
Más cómodo
Una horquilla de suspensión con muelles neumáticos/aceite trabaja conjuntamente con una tija de sillín neumática para reducir el impacto de las superficies irregulares en ambos extremos de la bicicleta.
Más controlado
Los frenos de disco hidráulicos proporcionan una frenada más potente y progresiva, mientras que el protector del desviador añade una protección práctica para un componente importante de la transmisión.
Más conveniente
La pantalla a color XF007, el panel de instrumentos integrado y el desbloqueo por proximidad Bluetooth hacen que la interacción diaria con el BK9S sea más sencilla y moderna.
Más que una actualización: un BK9S más completo.
La versión mejorada del HITWAY BK9S no se define por un solo componente nuevo.
Se trata de mejorar la conexión entre el ciclista y la bicicleta.
Cómo la bicicleta detecta tu forma de pedalear.
Cómo presta asistencia.
Cómo gestiona la batería.
Cómo absorbe los golpes.
Cómo responde al frenar.
E incluso cómo desbloquearlo antes de comenzar tu viaje.
La detección de par y el control de potencia de 5 niveles hacen que la asistencia se sienta más conectada con tus acciones. La gestión inteligente de la batería proporciona una base más sofisticada para el sistema de potencia. La suspensión mejorada aumenta la comodidad, mientras que el frenado hidráulico ofrece un rendimiento de frenado más preciso.
Al mismo tiempo, la cabina integrada y el desbloqueo por proximidad Bluetooth hacen que el BK9S resulte más moderno e intuitivo en el uso diario.
En conjunto, estos cambios crean un BK9S diseñado para ofrecer una sensación más natural, más cómoda, más controlada y más inteligente.
HITWAY BK9S
Energía más inteligente, mayor comodidad. & Equitación más natural
Sensor de par · Sistema de gestión de batería inteligente · Frenos de disco hidráulicos · Suspensión mejorada
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las principales mejoras del HITWAY BK9S?
La HITWAY BK9S mejorada introduce cambios en el sistema de potencia, la gestión de la batería, el puesto de conducción, la suspensión, el frenado, la protección de los componentes y el desbloqueo inteligente. Las principales mejoras incluyen un sensor de par, control de potencia basado en corriente de 5 niveles, BMS inteligente, pantalla a color XF007, manillar integrado, horquilla de suspensión neumática/hidráulica, tija de sillín neumática, frenos de disco hidráulicos, protector de desviador y desbloqueo por proximidad Bluetooth.
¿El BK9S mejorado utiliza un sensor de par?
Sí. El modelo BK9S mejorado pasa de la detección de velocidad a la detección de par. El sensor de par detecta la fuerza que aplicas a los pedales y permite que el sistema ajuste la asistencia con mayor precisión según tu estilo de pedaleo. Al pedalear con más fuerza, se obtiene una asistencia más potente, lo que contribuye a una experiencia de pedaleo más fluida y natural.
¿Cuál es la diferencia entre la asistencia de 3 niveles y la de 5 niveles?
El sistema anterior ofrecía tres niveles de asistencia, mientras que el BK9S mejorado utiliza cinco niveles de asistencia basados en la corriente. Disponer de cinco niveles permite un ajuste más preciso de la asistencia del motor, lo que brinda a los usuarios mayor flexibilidad para seleccionar el nivel de asistencia que mejor se adapte a las diferentes condiciones de conducción.
¿Qué hace el sistema BMS inteligente?
El sistema inteligente de gestión de baterías (BMS) supervisa y gestiona activamente la información de la batería, como el voltaje de las celdas, la temperatura y los datos de carga/descarga.También permite una estimación más precisa del estado de carga (SOC), el equilibrio de las celdas, el diagnóstico de fallos, la comunicación con la batería y el registro de fallos, lo que crea un enfoque más inteligente para la gestión de la batería.
¿Qué mejoras en la suspensión tiene el BK9S?
La BK9S mejora tanto la horquilla delantera como la tija del sillín. La horquilla de suspensión mecánica anterior se ha sustituido por una horquilla de suspensión neumática ajustable, mientras que la tija rígida se ha sustituido por una neumática. En conjunto, estos componentes ayudan a absorber las vibraciones y los impactos de superficies irregulares para una conducción más cómoda.
¿El BK9S mejorado tiene frenos de disco hidráulicos?
Sí. El sistema de frenado se ha actualizado, pasando de frenos de disco mecánicos a frenos de disco hidráulicos. El sistema hidráulico proporciona un frenado más potente y lineal, a la vez que ofrece a los ciclistas un control más preciso de la fuerza de frenado.
¿Cómo funciona el desbloqueo por proximidad mediante Bluetooth?
En la aplicación HITWAY, primero debe agregarse y habilitarse el desbloqueo por proximidad Bluetooth. Una vez configurada la función y emparejado el smartphone, acerque el teléfono a la pantalla de la bicicleta. El sistema lo reconocerá mediante Bluetooth y desbloqueará la bicicleta automáticamente, sin necesidad de repetir el proceso de desbloqueo manual cada vez. En resumen: configure la función en la app → Acerque el teléfono emparejado a la pantalla → Desbloquee y disfrute de su paseo.
¿Pueden el sensor de par y el sistema BMS mejorados ayudar a aumentar la autonomía de conducción?
Sí. El sistema de detección de par mejorado y el BMS inteligente trabajan en conjunto para optimizar la eficiencia con la que la BK9S utiliza y gestiona la energía disponible de su batería. El sensor de par permite que la asistencia responda con mayor precisión al esfuerzo real de pedaleo del ciclista. Cuando se necesita menos apoyo, el sistema proporciona una asistencia más controlada en lugar de suministrar potencia innecesaria.
Al mismo tiempo, el sistema inteligente de gestión de baterías (BMS) supervisa y administra continuamente el sistema, incluyendo el equilibrio de celdas, el voltaje, la corriente y la temperatura. Al combinar una asistencia más precisa con una gestión de baterías más inteligente, el sistema mejorado optimiza la eficiencia energética general y aumenta la autonomía en comparación con el sistema anterior.
La autonomía real seguirá variando en función de factores como el peso del ciclista, el nivel de asistencia, el terreno, la temperatura y las condiciones de conducción.